10月10號，由標準化管理委員會、質量監督檢驗總局發布了《手持激焊工藝規程》和《手持激焊設計規范》兩個標準，標準號為GB/T

19867.7-2011/ISO15609-7和GB/T

19867.8-2011/ISO15609-8。

這兩個標準由星海集團提出并歸口，由星海集團和哈ER濱研究所一起起草，標準起草人為“沐、汪海……”等九人。

沐看到兩個標準形紙質文件出版，并不覺得有什麼了不起。

標準制定并不難，難就難在同行是否愿意引用你的標準。

如果有一天，國外激同行設計和檢驗手持激焊設備產品按照星海集團的標準進行，那才說明這個標準厲害，就跟ASME規范一樣。

國也是有力容標準的，比如GB

150。

但是，外商在華投資或者承包國外力容項目時，出現了許多要求力容按照國外標準進行設計制造，并要求臨檢單位按國外標準ASME規劃檢驗。

為啥？

很簡單，因為人家的標準好，夠詳細。

ASME經過十幾萬名會員幾十年來力容設計、制造經驗的積累總結和完善，目前已經有11卷，發展到600多個標準。

制定標準有什麼好？

除了增加行業話語權和行業影響力之外，牽扯到的利益很多，比如設計要求使用某個型號的材料，就有可能是漂亮國的，這可不是賣標準賺錢，再說賣標準書也賺不了錢。

同樣的，讓消費者潛移默化地認為這個國家或者企業的產品就是一流的；擴大市場，也是為這個市場設定門檻；標準化也可以增強世界各國的相互通和理解，消除技壁壘，推貿易發展。

總之，還有許多好。

所以，星海集團想制定標準并讓同行引用，就要拉伙伴進來，靠自己是不行的。

當然，還有一種就是，世界上只有星海集團有這種產品，別人想制造，就會引用星海集團的企業標準，時間一長，用得的多了，企業標準也會為世界標準。

也許是經歷了一場小病，接下來的幾天，沐對自己及公司目標進行了梳理，然后弄了一個進度完率。

他自己本也有幾個目標，比如最重要的，要求自己在2014年1月1日，即三年時間，把閱讀系統升到7級。

沐總覺，升到7級后，閱讀系統會有比較大的變化。

目前進度：27.77%

第二個目標，等宋雪畢業后，準備結婚，嗯，然后生兩個娃，目前進度：0%

這個任務還是有點難，要是雙胞胎或龍胎的話，那只用疼一次。

養一個孩子都那麼難，不，

應該說，還有那麼多大齡，結婚太特麼的難了，想孩子太遠了。

要房要車要彩禮，而且彩禮特麼的離譜，甚至方甚至在婚禮上就地加價，這TMD還是人干的事不。

第三個目標，在升到7級系統時，存夠一千點就點，目前進度：39.65%

當然，期間肯定還要花。

沐總覺得，如果閱讀系統升到7級，會有一些讓他驚喜的技，如果就點不足，那就蛋疼了。

第四個目標，個人資產突破一千億元，目前進展：約40%

擁有多錢，沐沒有去算。

設定一千億元，那是因為，突破一千億元的時候，肯定會有一大波就收獲。

個人財富達到100億元，就點就增加50點。

那達到1000億元，會有多？

沐非常期待。

這該死的系統不按照市盈率來估算，要不然，一千億元肯定有了。

沐暫時給自己定了四個目標，每一個目標在未來幾年都有可能完。

他也給公司定了幾個目標。

第一個，造車。

造車又分為兩個目標。

1）悍馬電車在1年半批量生產，一年計劃銷售不低于5萬輛；目前進度：0%

2）兩年，未來01和未來02小批量生產，三年完批量生產。目前進度：1%

如果悍馬收購失敗，那啥也不說了。

造車流程非常大，造車第一步：造型、數字模型、制作質油泥模型。

這期間會先有造型設計師和工程師的撕大戰，設計師完之后，再到工程師部的撕大戰，他們要完每個零部件的尺寸、重量、能、耐久、本、制造工藝等工作。

弄到最后，會遇到各種困難，設計的東西是好的，但不一定能做出來，或者差點意思。

第二步：先弄幾輛工程樣車；

第三步：樣車的各種能測試，比如要到幾十度的沙漠、零下幾十度的黑河等進行高溫或高寒，還有各種復雜路況測試，得跑個兩三萬公里。

要是懸掛太，供油太厲害，都特麼的肯定得調呀！

當然，這是各種工程師的活，不關設計師的事。

第四步：小批量生產，檢驗量產件及生產線的運行。

到這里，就是工藝工程師和車間合作或撕的事了。

第五步：量產、銷售。

造車五大步，星海集團正在進行第一大步的造型工作，悉各車商的車子況，啃資料，進度不大。

公司第二個目標，新能源電池項目，目前進度：10%

電池工廠正在平整土地，生產線正在試制。

沐分批給項目資料，進度會比較快。

沐要求4個月完樣品，6個月完小批量生產，一年完批量生產。

目前已經給汽車項目電池的空間尺寸和續航參數，電池暫時弄不出來，不影響總造車。

但電池樣品必須在造車的第二步工程樣車做好，不能影響工程樣車能測試。

從目前的進度來看，電池樣品出來，估計造車第一步還不一定完。

公司第三個目標，電機項目，目前進度：10%

沐也買有電機技，同樣要求4個月完樣品，6個月完小批量生產，一年完批量生產。

公司第四個目標，自駕駛系統，目前進度：11.2%

這個系統的件進度比較快，沐最近都在努力搞。

最大的問題就是件跟不上。

想真正地實現完全自駕駛，估計得幾年后，件拖后。

當然，有一些自駕駛功能，目前還是可以實現的。

公司第五個目標，電池充電項目，目前進度：2%

公司第六個目標，防彈玻璃項目，目前進度：12%

公司第七個目標，星海大廈投使用，目前進度：50%

公司第八個目標，在2011年，完營業額250億元，目前進度：100%

518米的星海大廈，估計還有一個月就封頂了，開始進裝修階段。

其它的項目，沐沒列公司的大目標，只能是小目標。

公司八大目標，是未來三年的目標。

而第8個公司年度營業目標已經在九月份完。

談點長遠的公司目標，比如五年目標、十年目標。

五年目標主要是完基礎材料和特殊材料的奠基，不再為材料發愁，目前進度：20%。

完新能源電池、電機、自駕駛或控等關鍵技，為半智能機人、無人飛行等先進行業打基礎，汽車行業能撈錢，它的電池和電機等，都是對未來計劃有影響的；目前進度：0.1%。

完3D打印技、航空發機等次戰略級布局，目前進度：0%。

五年目標還有許多，談及十年目標，甚至更遠的，沐暫時只有一個，那就是：星辰大海！

星海集團，目前一切工作都是為未來進星辰大海做準備。

也許過程走錯了不，但總來說，也沒有什麼耽誤。

“星辰大海”這個遠程目標非常宏大，難度不用多說。

這也是沐經過一天平靜思索，梳理思路后，定下來的目標。

在之前，他早就有這個想法，但覺太遙遠，連目標都不敢定。

如今，心已定。

沐把四個個人目標，八個公司大目標，命名為“四八計劃”。

把五年目標、十年目標，命名為“飛天計劃”。