“您好，董事長！”

“早，董事長！”

“嗯，你們好。”

沐一臉微笑，頻頻點頭與員工打招呼，他一大早來到總部基礎超算中心。

來到自己的計算機辦公室，使用人腦信號轉換儀輸出資料。

使用人腦信號轉換儀設備時間比較長，坐久的話屁也發疼，沐專門弄了一個高檔按椅。

他躺在按椅上，不急不慢，喝了半杯茶，然后才打開設備，輸碼，佩戴上頭盔，開始傳輸資料。

電池包的結構并不復雜，但設計得很巧妙，難在實現批量生產的自化設備和電池包的冷卻系統。

三元鋰電池的首要關鍵是使用安全，如果解決不了這個電池安全問題，再牛叉的汽車消費者也不敢使用。

電池最舒適的溫度和人的差不多，大概在15~30c，如果工作溫度超過35c，其后果就像手機發熱一樣，能急劇下降，甚至是死機；

當工作溫度低于5c，電池的充電功率會大幅降低，約為峰值的33%，充電時間會倍增加，充電時間過長會導致電池產生析鋰現象，可能會造電芯短路等安全患。

沐的這套NCM

S1.0技，直接從電解和陶瓷隔解決電池安全問題，再從電池包結構上解決電池冷卻問題。

有這個超算中心和人腦信號轉換儀，數十倍工作效率，半天時間，沐已經把NCM

S1.0的設備圖紙和技說明書搞定了。

把設備關電，準備去員工食堂吃飯。

超算中心離食堂還是比較遠的，沐走出超算中心，李一早停好勞斯萊斯在超算中心門口。

沐上車后，車子緩慢行駛，車非常安靜，行駛平穩，坐在后座位上的沐右手了太，同時觀看車外的員工駛著小黃車駛向食堂。

在公司車道上開車或騎車，車速有限制，普通員工是不能開車行駛在公司廠房，大家看到董事長的勞斯萊斯，自覺地讓開車道，不過，李一還是緩慢行駛，如果開快了，估計要被沐批評了。

有的員工喜歡騎車，但大部分員工還是喜歡走路。

現在已經是8月底，中午天氣還是比較炎熱，大家走在樹蔭下。

中午十二點鐘下班，下午兩點鐘才上班，半個小時吃飯，中午休息時間足夠，員工也不急。

星海集團的員工考勤制度，上班遲到十分鐘才開始扣錢，員工自覺地早到崗位刷臉，被領導發現上班遲到也不是好事。

沐和李一排隊進食堂，員工們已經習慣董事長排隊就餐了。

排在沐前面的一名員工，發現董事長在他后面，有些張，但還是熱打招呼：“董事長，想不到你數學那麼厲害，揚我國威。”

“一般一般。”沐淺笑道。

另外一名員工說道：“董事長，方洋是獲得國際奧數金牌被保送上青華的，數學也很厲害。”

“那非常厲害了，我就沒參加過奧數。”沐真心佩服。

被夸贊的方洋不好意思道：“我的數學水平跟董事長不是一個級別的，董事長當年要是去參加奧數，隨便吊打國際金牌選手，一樣能保送上清北。但我們知道董事長喜歡低調，為了老板娘才去工業大學。”

沐不好意思笑了笑，竟然誤傳這樣子了，不過，這樣也好。

員工們很喜歡和董事長聊天，覺董事長親和力很強，沒有擺老板架子。

沐隨意和員工聊聊，很快，到他打餐。

打完餐，隨意找個位置坐下來，李一幫他打湯。

沐在公司上班，保鏢不用跟隨著，但要出門的話，必須有兩個保鏢隨車，一個司機，一個副駕駛室；要是出遠門，那得四個保鏢，開兩輛車。

沐剛才坐勞斯萊斯的時候，突然心來，有個不太的想法。

他之前不太想造車，主要是那些普通車子，他真的沒有一點興趣。

現在的沐，已經有“別墅買五棟，一棟住不住，四棟堅決不住”的底氣，應該有更高的理想。

想起后世有人談起馬粑粑和馬克的差距，很多網友說兩個人的格局不一樣。

前者想著如何薅民眾的羊，后面是如何想著為人類發展，研究人類如何向其他星球移民。

也許，網眾對兩人的評價有偏見，或者事實就是如此。

但不管怎麼樣，是否是噱頭，大部分人對兩人的印象就是這個樣。

就拿沐來說，以前普通民眾認為沐是一位商業天才，會搞發明賺錢，自從數學猜想之后，他就多了一個數學家的標簽。

但給別人的格局印象，還是在地球上。

沐的產品，比如穿戴式空調也在改變人們的工作方式和生活習慣。

實際上，他擁有系統，可以做得更多，做理更好。

就比如制造汽車，目前擁有更好的電池技，可以制造續航上千公里，充電更快，更安全的汽車；不再怕追尾和翻車，也不怕被撞或防撞，不怕斷軸，停車更方便，行駛更平衡，能耗更低。

也許，在未來他還可以制造離地幾十公分高的飛行汽車。

沐同樣想改變這個世界，走向太空。

走向太空也許有些遠，那就先改變這個世界。

坐在勞斯萊斯車上時，他改變主意了，他不想再坐別人品牌的車子。

自己有電池技，有高強度鈦合金板、鋁合金汽車用板和高強度鋁合金技，為什麼不自己搞一下。

缺的技，他可以用就點買，或者研發都可以。

所以，他要造新能源車，不過，不是普通的新能源車子，而是新能源頂級防彈車。

他的第一款車要定位頂尖品牌，那就不是賣給普通民眾的，賣價說要兩三千萬元，數量不多，可能每年只有幾十輛，再多就是幾百輛而已。

特拉的經驗還是值得借鑒的，馬克就是先搞高端的，樹立品牌，再制造普通民眾買得起的。

而沐的思路是，先搞世界第一的，讓大家認可他的技，然后技授權汽車廠，應用在普通車子上，星海集團就沒必要搞什麼普通款汽車了，只搞世界第一。

沐突然來激了，趕吃過飯，連午睡都不想了，直接來到超算中心開始幻想繪畫他心中的車子。

第一是力，使用電池那肯定是使用電機，續航怎麼也得上千公里，他的三元鋰電池能量度達到了，無非就是增加電池罷了，這個好解決。

但有可能會是發機+電機的電混技，沒電就用油，或者使用增程式電，沒電就使用汽油發電，這兩個技早就有應用了。

發機和電機可以使用別家品牌，若有必要就自己研發。

第二是安全，沐定位為防彈級別。

一般防彈車都很重，因為板厚增加了，一般全尺寸SUV兩噸多重，防彈車三四噸重。

星海集團的高強度鈦合金，很多部位都可以使用鈦合金，保證車重不超過三噸，全使用鈦合金重量可能達到一噸，強度相當于兩噸鋼鐵用料。

一噸高強度鈦合金，市場價為一百萬元而已，對星海集團來說，本價也就是十幾萬元而已。材料不算事，主要是還是制造難度，比如鈦合金焊接就非常難。

目前星海集團已經有研究鈦合金焊接，基本滿足沐的要求。

防彈玻璃，市場上勉強達到沐的要求，但沐還想要更好的，那就得自己生產了；

除了車和玻璃外部的安全，還有主安全和被安全配置，比如主剎車、撞報警、全車氣囊、防彈胎甚至防火防水防高溫防窒息防煙防腐蝕等。

第三是車子的智能化水平，分為兩樣，一是車機，二是輔助駕駛功能。

這方面的功能有很多，比如無鑰匙進和啟、自泊車、360度全景影像、無線充電、車道保持、車道偏離預警、自變道輔助、語音助手等等。

在2022年，有些車子都有以上功能，只是說，像自駕駛功能還不夠安全而已。

第四是車子的最高車速和加速能，在華國，也許最高車速沒什麼用，但不能沒有；

百公里加速，一般電車很容易實現五秒。

沐的新能源防彈車不說要極快，但至要比特斯拉Model

S

P100D和布加迪威龍的2.5秒要快。

其他的，如飾都好解決，可以定制，這些非關鍵技沒必要花力去研究。

沐匯總了下，他將研究的新能源防彈車，如今有很多技是可以滿足的，但還需要研究的技有二十多項關鍵技，比如防彈玻璃、車機系統、電機、自駕駛系統、懸架、制等。

變速箱和發機研發比較麻煩，可以定制，可以暫時擱置。

沐梳理思路后，打算立星海新能源汽車研究院。

如果真的研究功，那將是世界最牛新能源防彈車。

這個銷量好不好，沐本不關心，反正自己家庭肯定要用幾輛，他也不缺錢。

只要讓汽車廠商認可他的車子，那他就可以技授權，這才是最適合星海集團的賺錢方法。

星海集團造普通汽車，太沒格局了。

星海集團，要在民眾的印象中，永遠是“世界第一”、“黑科技”！

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剛寫完，覺上一章寫得很不滿意，很垃圾，最近兩天卡文卡死。