技屬于無形資產，一般占份的比例可以協商，沒有限制多。

沐早估算過，回道：“以我方鋁合金汽車用板的技先進，能夠保證世界領先地位五到十年時間一點不為過。

所以，不管雙方投多，擴大規模或者小規模，我方技占總份的30%。”

阿塞姆聽完后，嚇了一跳，直搖頭：“沐先生，這不可能！

30%這個比例太高了，我們沒法接。”

“這個比例一點都不高，我反而說便宜了，就算是作價，每年技授權費2.5億刀一點都不過分吧。”

阿塞姆拒絕道：“沐先生，我不否認你們的工藝技很先進，但這一切要看在雙方合作能賺多錢的份上。

要產生2.5億金利潤，按照你們的算法，至要銷售13萬噸鋁合金汽車用板，這太多了，我們海德魯鋁業公司去年銷量18萬噸，還賺不到這麼多錢，貴方豈不是讓我們白打工，那合作有什麼意義！”

“如果我們合作，一年銷售不了50萬噸鋁合金汽車用板，說明你們的銷售渠道真不怎麼樣，那這個合作真的也沒什麼意義；

但如果能銷售50萬噸，每年將產生10億金的利潤。”沐說得連自己都有些不好意思，技占30%的確太高了些，他臉不紅耳不赤咳嗽了下，抿了一口茶水繼續說，“既然是合作，我們也不要求占太多，占總本60%就行了，總投資需要多，大家多還補。”

6：4的比例，是星海集團戰略部門和沐商量過的，雙方都要賺錢才行，否則沒法長久合作下去。

如果海德魯鋁業公司占比例低于30%，那還不如不合作。

阿塞姆反駁道：“沐先生，我們占40%可以，但技占30%那不可能，最多15%，否則，我們的投資本太高了，這跟合作不合作沒什麼區別。”

雙方討價還價，有很多爭議，商談了許久。

沐也知道這個技占30%有些多了，大家各讓一步，最終能談下的是20%，符合他的預期。

雙方計劃投資60萬噸鋁合金汽車用板為基準，除去設備，如果是新建工廠，估計還需要4億刀，這個建設費用由海德魯鋁業公司來負責。

這個建設費用比星海集團投資費用要高許多，畢竟國外基建費用都要高許多。

30條生產線設備作價12億刀，即除出技占20%，總投資為16億刀，星海集團還要占40%即還要承擔8億刀。

計算下來，海德魯鋁業公司還要補給星海集團4億刀，也是總投資8億刀。

談下初步合作，時間也過得非常快。

雙方吃過午餐，午休之后，下午繼續談判一些細節。

比如市場劃分，星海集團就不能再進歐市場銷售鋁合金汽車用板，這一點沒有什麼爭議。

阿塞姆說道：“沐先生，我們可以退出華國市場。”

“阿塞姆先生，我想你搞錯了一件事，這個不對等，我們產品有非常大的優勢，能優異質量好，生產本更低，搶占完本國市場和東南亞市場是早晚的事。”

沐笑了笑說，“就算是諾威利斯和鋁目前占據的市場，我們也很快搶過來，我們華國有句話說，風水流轉。”

“呃，你說的有一定的道理，但至短時間，你們做不到，跟我們主退出不一樣。”阿塞姆搖頭反駁，“而且，就算你們賣得便宜，質量再好，我不見得你們國的汽車企業都愿意采購你們公司的鋁合金汽車用板，比如你們的國企一氣集團，目前還是從我們公司和鋁中進行采購的。

你們的國企不從諾威利斯采購，只是z府某方面的原因而已，比如它是阿三的企業。

至于為什麼不從你們星海集團進行采購，我想你能猜到原因。”

沐聞言，暗罵了一句：該死的！

果然如此，想把鋁合金汽車用板低價賣給國企一氣，本不是價格的問題。

阿塞姆接著說：“其實，就算我們退出華國市場了，你們的國企一氣集團除非買不到鋁合金汽車用板，要不然，不會考慮從貴公司進行采購。

那還不如，我們的合伙公司生產出更優異的產品，貴國的一氣集團還是從我們的合伙公司大量采購，星海集團也賺到這份利潤。”

沐聞言，不得不佩服姜果然是老的辣。

但這樣也不錯，只不過賺得一點而已。

至于東南亞市場，星海集團不想放棄。

也只有星海集團被東南亞限售后，合作方才可以進被限售的市場。

比如島國，對華國企業敵意也大，全面止z府企業采購華威企業的產品。

星海集團和海德魯鋁業公司還談了許多細節。

比如，為了掩飾星海集團控，將用離岸公司進行合作公司，不讓外界知道星海集團合伙，至不能讓外界知道星海集團是大東。

也許z府能查到大東是星海集團的公司，但一般民眾不知道就可以。

表面上，星海集團將30條生產線將作價12億刀賣給海德魯鋁業公司，只是表面上的合作關系而已。

在工廠運營和銷售這一塊工作，主要由海德魯鋁業公司負責，星海集團輔助技。

設備還是由星海集團外派的工程師進行維護，沐不會把核心工藝公開，不允許海德魯鋁業公司人員拆開設備。

同時，星海集團安排國人員進到合作公司的財務部門、銷售部門和技部門進行監督，這些出國的人員會定期換。

沐建議道：“我這邊制造生產線和調試大概需要三個月時間，設備海運也需要時間，在這幾個月，你們可以把老設備賣掉。”

“我們會考慮一下。”

阿塞姆笑了笑回道。

老設備肯定要賣，但也要等到新設備安裝并能正常批量生產后，能夠減己方的風險。

商業談判一共商談了三天時間，最后雙方簽合同。

合作時間自8月5號開始，自2012年1月1號開始，海德魯鋁業公司銷售的鋁合金汽車用板產生的利潤將是合作方的。

這幾個月期間，星海集團照樣在海外進行銷售，賺到的錢同樣是自己的，雙方還是競爭關系。

但到了2012年元旦后，就不能進歐新市場，與保時捷等歐車企的合作還是可以繼續，只不過產生的利潤要分給海德魯鋁業公司四，不需要再從華國運產品過去，而是從歐產地。

這一次合作，雙方是共贏的。

如果雙方不合作，在鋁合金汽車用板項目，星海集團在海外每年盈利兩三億刀就很不錯了。

合作之后，如果每年能夠銷售60萬噸，每年盈利將上漲到七億刀，而且還拿到四億刀的設備費用，除去設備生產費用，實際還賺了將近一億刀，一分錢都沒有投。

海德魯鋁業公司將投八億刀，由于他們有老工廠，實際投大概需要6.5億刀，需要一年半才能實現盈利，約三年多時間，將持平不合作況下的盈利水平。

如果銷售遠超六十萬噸，回本速度更加快，今后賺得更多。

不管如何，星海集團賺的是大頭，這就是頂尖技的厲害之。

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