公司的人才培養方案公布，在全員工中引發熱烈反響，特別是新員工中。

對碩士和博士畢業生來說，他們當然想自主立項目，一個人搞不定，就找人建立團隊。

晚上時候，打算立自由項目的碩士博士，走訪宿舍，找志同道合的人員加團隊，一般都是先從本校找人，或者找最近認識的新同事。

小部分人的想法是進老項目，力小，有專家帶隊，能學到知識，而且穩定一些。

大部分人想加工業機人、傳、新能源、三d打印、高溫涂層、高強度鋼、先進機械件等七大項目，新項目，提升機會大。

但有些畢業生還是想闖一下，如果功，收獲更多，但失敗的可能會大一些。

申城大的博士汪正傳找到哈工大的博士梅杰，兩人打算合作搞自由項目，再找來幾個志同道合的碩士生，集中在一個宿舍里討論。

一個碩士擔憂問道：“汪老大，我們要是立項目的話，公司能給多資金？功之后，我們能拿多分紅？”

汪正傳說：“先不要想分紅的事，按照董事長的脾，公司不會虧待我們，還是想做什麼課題好，能不能通過審核，項目科研經費的事，我覺得以公司的況，我們不用擔憂，幾百萬肯定沒問題，上千萬以上就有些難度了，過億那不可能。公司有場地、有資源、不用我們另外開工資，很多東西不需要花錢，我覺得百來萬足夠花了。”

公布的人才培養中的自由立項文件中，說明得非常清楚了，項目組需要采購零部件，可以從公司里面申請，但這個本要算到項目中。其它的，如場地費、機加工費、水電費等公司都可以不算賬。

“能有一百萬科研經費也是非常好了，我的導師，申請幾十萬科研經費都要經過層層審核。”

“學校況跟企業況不一樣，況且像我們公司這麼有錢的，也沒幾個，我們公司的科研環境實在太好了。我估計，董事長的意思是，哪怕砸錢，也要把我們培養起來，”

“談起科研環境，我們公司的確很棒，沒有那麼多彎彎，要啥有啥，設備先進，國外科研機構不一定比得上，大家為了獎勵，都卯足了勁兒做事，實力到了就提升等級，如果不服就去找董事長。”

“說實話，自由項目哪里有那麼容易，我還想搞無人機呢，咦，對了，如果有重復項目申報，公司如何理？”

“應該不會讓我們搞重復項目，這樣浪費資源，可以合并一起，要不就是勝者為王，淘汰方案差的。”

“自由項目雖然沒有說有人數限制，但人一多，那麼這個項目肯定要有社會價值，能為公司創造利潤，否則，公司就白投錢了，還白養了我們。

按照公司的提倡，如果沒有合適的項目，最好跟公司的項目邊，幫公司解決一些技問題。”

他們還要培訓大半個月，培訓完之后一周，就要提項目計劃，時間很迫。

如果沒有合適的項目，那只好進公司新項目了。

如同汪正傳的團隊，還有不，都在討論立自由項目，實在沒法，那只好認命吧。

……

星海集團，老公司。

沐還沒搬到總部基地辦公，他暫時不搬走，其它高層也在老公司辦公。

技部的人員基本搬到總部基地，星海大廈還沒能投使用，就把辦公場所放在實驗樓，也方便進行實驗。

今天上午時，中鋁高層一行參觀星海集團鋁合金生產基地，被星海集團的先進生產線震撼了。

而且，用地僅僅兩百畝地，就足夠安排年產二十萬噸鋁合金汽車用板用地。

相同年產二十萬噸的鋁廠，工廠面積估計有五百畝地才行。

星海集團的鋁合金廠工廠用地湊，一是原材料占地面積不多，消化得快，二是庫存極，生產出來不到五天就出貨。

中鋁有意購買星海集團的生產線，不過沐不賣！

非賣品！

一家公司的核心技怎麼可能賣掉。

中鋁高層尷尬，也知道不可能。

說起中鋁，不得不先談起世界幾大鋁生產商，目前是鵝鋁、力拓礦業集團、中鋁、鋁、海德魯、加拿da鋁業等，各家產鋁在百萬噸級別，前十中，華國占五席。

目前年產能最高的是鵝鋁，接近三百萬噸。

國鋁廠主要有華國中鋁、南亞、堅鋁材、鋁、新中亞鋁材、興發鋁、南山鋁、經閣鋁型材、宏橋等。

星海集團是從中鋁和宏橋集團采購鋁錠，按照3：2比例進貨，中鋁是大頭。

前者國企，后者民營。

中鋁是規模最大，是國最大的氧化鋁生產商，也是華國規模最大的原鋁生產商。

中鋁2010年營業收2003億元，盈利27億元。其中，鋁業方面營收約五百億元，產鋁約250萬噸。

員工規模達到十幾萬人，這個盈利況真的不算好，但能盈利已經非常不容易了。

后世一家國民營鋁業巨頭是宏橋，目前還沒達到五六百萬噸的產能，去年僅有96萬噸，但它利潤率就比國企高很多。

電解鋁的能耗當然是電！

中鋁采用電網公司的電，而宏橋自辦燃煤自備電廠、自建電網，從發電、供電到售電是一個完整環節，打破電網公司壟斷，除自用外還外供附近居民及企業，正因這種一化模式，中間環節，所以銷售電價比國家電網低3。

也正如此，再加上管理團隊沒有中鋁那麼臃腫，每萬噸鋁利潤卻是中鋁的幾倍。

去年的時候，全國電解鋁大概是1700萬噸左右，市場鋁價100元-18000元；

今年鋁錠價相差不大，最低還降到14500元，最高依然是18000元。

這個價格算是非常不錯了，在08年的時候，電解鋁過剩預計達到50萬噸，電解鋁的生產本價在15000元/噸-17500元/噸，而電解鋁的價格僅為13400元/噸，行業虧損嚴重。

賣鋁錠或低端鋁材真不賺錢，也只有星海集團或進口鋁合金汽車用板那麼“暴利”。

星海集團賣給各家汽車廠的鋁合金汽車用板6009定價在3.45萬元/噸，6010定價是3.7萬元/噸，比進口價低一千元每噸。

鋁錠熔煉為鋁合金，星海集團的綜合本大概在2萬元到2.1萬元之間。

國鋁產能過剩，技落后，國各大鋁廠都想不到星海集團竟然研發生產出頂尖鋁合金汽車用板，這個業務與他們一點不沖突，而且還求著星海集團采購鋁錠。

這也是昨天中鋁高層親自上門，若不然，一個年產值兩千億的集團高層，面子大的很，不會親自出拜訪。

但星海集團是客戶，而且是年采購二十萬噸鋁，未來有可能達到數十萬噸鋁的集團，而且還有其它有金屬采購。

中鋁除了鋁業務，其它有金屬業務也不。

如今，星海集團還出口鋁合金汽車用板，哪怕中鋁是大企，也只能甘拜下風。

沐對中鋁高層的討好只是淡淡一笑，現在，星海集團的鋁合金汽車用板業務有麻煩了。

星海集團是從4月份開始上市鋁合金汽車用板，5月份出口。

國際各鋁合金汽車用板廠商到五月份才察覺到市場上多了一個強勁對手。

這些廠商主要是novelis（諾威利斯）、alunmbh(阿魯諾夫)、aleris（勵）、stellium（肯聯鋁業）、hydroaluminium（海德魯鋁業）、alcoa鋁等。

novelis（諾威利斯）創建于2005年，從鋁制造商加國鋁業分離出來，但目前，諾貝麗斯公司屬于阿三國鋁工業公司的全資子公司，總部位于漂亮國亞特蘭大，在全球10個國家有33個工廠。

今年，諾威利斯上半年營收億金，它是全球最大的鋁合金汽車板生產商。

可以說，星海集團的最大競爭對手就是諾威利斯。

易拉罐材料領域，諾威利斯是世界最大的鋁飲料罐材料供應商，也是世界上最大的廢舊飲料罐循環利用商。

而且，還是阿三國的企業，雖然這個國家有各種不如華國之，但也有厲害之。

在去年2010年，公司因看好鋁合金汽車板市場前景，計劃投6億金增加鋁合金汽車用板工廠，目前已經投兩億金，還打算在明年投資1.2億元在常zhou建設華國第一條汽車鋁板連續熱理線。

卻想不到，保時捷公司的一大半訂單被星海集團搶走了！

一直以來，諾威利斯與保時捷保持良好的合作，現在卻向一家華國企業采購鋁合金汽車用板！

憑啥？

就憑價格比他們便宜一點？

那材料能和質量呢？

諾威利斯高層不太相信，但經過實驗室的機械能測試，各方面數據都比他們的鋁合金汽車用板要好很多，比如關鍵的抗拉強度、度率等主要能。

此時，諾威利斯高層才意識到，狼來了！

什麼都可以作假，唯獨材料能作假不了。

而且，計劃在華國的投資要泡湯了。

……

7月20號，

星海集團公關部收到海德魯鋁業公司的商務拜訪函，然后轉給沐。

沐有些好奇，閱讀一下公關部打印出來的中英文商務拜訪函。

“尊敬的星海集團董事長沐先生，

您好！

我們是海德魯鋁業公司，立于1905年，去年收為788.18億挪威克朗（81.1億金），全球員工兩萬名，在汽車鋁板領域，市場占有率僅次于諾威利斯……

鑒于您及星海集團在商業界的地位，我們集團總裁兼首席執行aasheim（阿塞姆）想于近期拜訪您，加深一下和你的聯系與友誼，我們想初步定在7月底到8月初，時間可由您這邊安排，相關事宜請與我聯系，期待您的回音。”

沐看完郵件容，在辦公室里踱步思索。

拜訪我的公司，打算合作？

沐皺著眉頭，覺有點不一樣，阿塞姆想干嗎，親自來拜訪自己？

真的是合作？

他當然知道這個海德魯鋁業公司，但對阿塞姆不了解，當然也沒見過這個人。

目前來說，星海集團還沒搶占到海德魯鋁業公司的國外業務，但也很快會有。

沐思索了下，還是給他回復，同意見一面。

人家大老遠的跑到華國來，誠意十足了。

不管諾威利斯還是海德魯鋁業公司，沐都不相信。

諾威利斯在鋁合金汽車用板的市場占有率差不多達到50%，它就是老大，不可能與星海集團合作，只能是死對手，只想吞并星海集團的鋁合金廠。

星海集團也不可能和諾威利斯合作，只有一個老大。

星海集團沒有進鋁合金汽車用板時，也沒想到，一個經濟實力比華國差老遠的國家的公司，竟然研發生產出能優異的鋁合金汽車用板，雖然諾威利斯之前屬于加國鋁業公司。

十天后，

沐派車和員工到機場去接阿塞姆，在老公司辦公樓前見到了阿塞姆等一行人。

阿塞姆六十歲左右，一頭金黃發，材偏瘦，見到沐，非常高興。

“你好，沐先生，很早就想認識你了。”

沐與阿塞姆握手言笑：“你好，阿塞姆先生，還有諸位，歡迎來到華國，歡迎來到星海集團。”

“沐先生，你的英語非常棒。我來華國，這一次應該是第五次了，這一次，是想打算與星海集團進行商業上的合作。”阿塞姆一臉溫和笑容，他看了下公司大門，“我聽說星海集團已經建造了一棟天大樓，還沒投使用嗎？”

“這里是我們公司的舊址，新公司大樓還沒投使用。”