10月剛過，星海集團10月份營收就出來了。

手持激焊設備，國外營收折合9.72億元，其中出口5140.63萬USD（不含稅價）。

二保焊機，共銷售40120臺，營收5.831億元。

營收最的是機械加工公司，只有4256萬元，但相對其它公司來說也是非常大的業務量。

10月份，整個集團營收達到15.7億元，年度總營收已達到98.72億元，破一百億元就一天的事。

11月2號，沐到溫城參加江南省泵閥行業協會立大會。

星海機械加工公司堆焊STL6和堆焊625鎳基合金的業務合作伙伴都是閥門行業，全國前五十名閥門公司有堆焊STL6和堆焊625鎳基合金業務的，大多委托星海集團進行加工，主要是質量太好了，有些國外客戶知道堆焊STL6和堆焊625鎳合金是星海集團的，就指定要星海集團加工。但是，這些閥門公司想再加大訂單量星海集團也不愿意做，如今星海集團已經反客為主，分配給各閥門公司的加工份額基本是固定不變的。

同時，這些泵閥行業公司，大多買了星海集團的二保焊機。

因此，星海集團在泵閥行業已經占有一定的地位。

哪怕它不是閥門公司，卻在這個行業起著至關重要的作用。

再加上沐如今也是機械行業大佬，泵閥行業協會立，能有他參與，也增加了這個協會的含金量。

沐參加協會的目的，希能夠增加自己的人脈，說不定也能混些就點。

這個協會立，目標是為了引導幫助江南省泵閥企業提升品牌，加速轉型升級。

經江南省泵閥行業協會一屆一次理事會通過，聘請了華國通用機械工業協會會長、江南省經濟與信息化委員會主任、國家能源局能源節約與科技發展司領導、國家通用機械工業協會閥門分會領導等一批專家和領導為本屆協會顧問。

在2010年，溫城現有泵閥生產企業1251家，2009年全市完泵閥工業總產值320億元，占全省泵閥總產值的73%；

永嘉縣共有泵閥企業843家，2009年完泵閥工業總產值235億元，占溫市泵閥總產值的三分之二以上，占全省泵閥總產值的53.6%，在國通用工業泵閥市場份額也占到了四分之一以上，是溫城16個特產業之一。

所以，協會立地點在溫城。

參加這次會議，沐全程當聽眾，也見了不閥門行業的人，比如老東家華正公司的老板羅總。

羅總見到沐很熱，如今沐價比他高數十近百倍，已經不可同日而語。當年他兒子結婚，那會沐價與他相差不大。

“沐總你好，好久不見了。”

“羅總你好，最近怎麼樣？”沐知道他不怎麼樣，過幾年人就走了，目前都是拿藥支撐著。

“謝謝關心，托你的福，我們公司有關STL6堆焊的海外業務一直在增加，我心。現在大家都希你們公司擴大產能，這麼好的前景可不能放過呀。”

“的確是需要增加產能了，等新工廠投使用后再增加一些。”沐當然知道，堆焊STL6和堆焊625的業務利潤率很高，這錢太好賺了，不用三個月就回本錢了，不賺白不賺。

“那好，沐總得多均點份額給我們華正呀，我們可是最早的客戶。你們公司加工，我放心。”羅總想不到，如今委托加工都得求人家，這都是什麼世界了！

但是，人家質量真的很好，其它加工廠又買不到人家的設備，一些小作坊仿造出來的設備本做不了，況且人家工藝已經了。前段時間，星海集團法務部就起訴了一些仿造星海集團設備的小公司，膽小的本不敢仿造了。

也許仿造沒事，星海集團查不到，但如果出來接訂單，那就能查到源。

沐與羅總等行業大佬寒暄，答應他們增加堆焊STL6的業務。

會議完之后，沐竟然當選了江南省泵閥協會副會長，又多了一個民間份。

晚上八點鐘的時候，閱讀系統來提示。

【系統提示：宿主被推薦為江南省泵閥協會副會長，獲得就點+1】

總就：211.5

剛準備躺下，又收到閱讀系統提示，還是就點。

這一次，是鈦合金TC4和TA7的論文和實用型專利。

沐沒有把核心的東西發表，所以只能隨便水了幾篇SCI論文。

一共通過5篇SCI三區論文，存在同質，只獲得20點就點。

實用型專利方面，同樣一共獲得10點就點。

這下子，他一共擁有241.5就點。

他買這兩項鈦合金技一共花去了40點就點，目前已經收回30點就點，還差10點，只能等到發明專利授權通過才賺回來。

鈦合金技方面，沐覺得擁有兩項頂尖技就足夠了應付航空設備的大多零部件，其余非重要結構材料，采用普通航空鈦合金也是可以的。

星海集團的鈦合金廠房，按技水平來說，已經達到世界頂尖水平。龍璇他們目前在嘗試熔煉其它鈦合金型號，經過不斷實驗，熔煉出來的一款鈦合金也能達到世界一流水平。

TC4和TA7的工藝并不相同，也不適用于其它鈦合金，只是說有學習參考意義。

TC4和TA7，將分為兩個版本。

低版本即閹割版或稱普通版，稱為TC4

N1，TA7

N1；

頂尖版本稱為

TC4

S1和TA7

S1，將供給給君方。

N即“Normal”普通，S即“Super”超級。

星海集團的普通鈦合金N1，哪怕再閹割，但是利用超級款工藝，也達到世界一流水平的航空鈦合金，可用于民用設備，也可出口原材料與國際鈦合金廠家競爭，不影響賺錢。

目前，沐先讓材料研發組繼續消化吃鈦合金材料，等君方下訂單后，先賺一筆鈦合金材料。

鈦合金民用設備方面，還要延后，沐不打算親自手這個民用市場了，讓鈦合金材料項目組自由發揮。

十一月的H城，晚上天氣微涼。

這種溫度，最適合播種發芽。

特別是晚上十一點鐘，已經夜靜人深，還有蟲鳴伴奏，增添了不趣，很容易嗨。

偌大的別墅，房子又能隔音，可以興地吶喊“駕駕駕”。

沐和宋雪做完健運后，像個太字型躺在床上，然后再思索問題。

他在思索下一個買什麼技，人略疲憊的時候，心特別安靜，是比較適合思索問題的。

一番深思慮之后，

這一次，沐還是買金屬材料方面的技。

如他上次搜索的，國家依賴進口的金屬材料除了航空鈦合金之外，還有鋁合金汽車車板、高強度鋁合金、高純金屬靶材、高磁取向硅鋼、易切削不銹鋼、儲氫合金、690合金、高能銅合金等等。

他再一一排除，最終選定鋁合金汽車車板（俗稱外板，即四門兩蓋）。

他選擇這個，是有多方面原因的。

先談一談鋁合金在汽車應用上的主要優勢：

第1，鋁合金度僅為鋼的1/3，這就是最大的優勢！

在世界汽車工業日益重視節能、環保的迫切形勢下，減輕汽車自重以降低能耗、減廢棄排放、提高效率，已經為各大汽車企業提高競爭力的重要方向，而使用鋁合金代替鋼鐵材料則是各國汽車制造商采用的主要減重手段之一。

因為，汽車質量每減輕10%，可降低油耗6%-10%。

像后世幾年，能耗不達標，都不允許在國上市。

汽車白車約占汽車總重的30%，在汽車外板上（四門兩蓋）用鋁合金代替鋼板可使白車減重約40%-50%，即可使整車減重達到12%-15%。

油耗為8L/100KM的汽車，如果汽車外板使用鋁合金，可以減油耗1L左右。

第2，鋁合金耐腐蝕能好，不需要像鋼鐵那樣做防銹理。

第3，鋁合金鑄造能好，強度與常規用鋼板相差不大。

還有一個非常最重要的因素，那就是，

價格！

不同牌號的鋁合金和低碳鋼，價格當然不同！

汽車上用的鋼鐵和鋁合金型號非常多，不同款汽車、不同部位用的型號可能都不一樣，不能一概而論。

還是拿汽車用外板進行比較。

鋼鐵材料，目前各在鋼廠價大概在3500元/噸左右；

而汽車用外板用的鋁合金是6000系鋁（板常用5000系列，外板用6009和6010，但也有外板全用6009和6010板）。

在2010年底，各汽車廠商進口6009鋁合金板價格大概在3.5萬元/噸以上（進口市場價，6010約為3.8萬元/噸以上，零散價達到50元/KG，若是國產相同類型的6061只要2.2萬元/噸左右），是鋼材的10倍左右。

但它的度僅為鋼的1/3，強度相差不大，綜合算下來，說到底原材料價格大概為鋼的3.4倍左右。

轎車汽車用外板，如果用鋁合金，一般轎車用量大概是40KG左右（每款車差異很大，大概估算），除去料頭等損耗，原材料本大概是10元，而鋼材是450元左右，就貴了1100元。

這個價格對汽車廠商來說，特別是用在中高端品牌汽車上，還能接，在低端品牌轎車上，就有些劃不來了。

綜上，各大汽車廠正是看中了鋁及鋁合金的三大優勢及價格不離譜，想方設法應用在汽車之上。

搞清楚鋁合金的優勢和價格況后，那麼，在2010年，汽車車用板市場規模大概用量有多？

國技如何？

市場又如何？

由于我國汽車產品結構升級的步伐不斷加快，中高端車比例不斷增加，鋁合金汽車板需求量出現大幅增長，市場供應日趨張，總用量方面上升很快。

經權威調查結果，預計在2011年左右我國汽車行業對鋁合金車板的需求量將增加到6.5萬噸，市場規模大概在23億元以上（進口鋁合金）；預計到2015年達到16萬噸，市場規模達到57億元。

但是，我國汽車行業所用鋁合金汽車板產品主要依靠進口，島國系車所用板材主要從島國國進口，而M系和德系車所用汽車板材則由ALCOA、Norsk

Hydro、Novelis等歐M企業提供。

我國鋁合金汽車板生產企業由于產量較小，質量不穩定等原因尚不備為大型合資企業提供板材的能力，實則99%依賴進口。

而且，以上統計的數據只是按照每年進口量來計算。

如果能夠國產汽車用板鋁合金，價格能從3.5-3.8萬元/噸降到3萬元/噸，甚至更低，還能解決鋁合金的一些問題，國汽車對鋁合金的用量將大幅上升。

據中國汽車工業協會統計，2010年我國全年累計生產汽車1826.47萬輛，其中乘用車（9座以下）產銷1389.70萬輛！

鋁合金的價格下降，必然會引起汽車行業大量使用鋁合金，代替鋼材。

僅僅說汽車的四門兩蓋用板，如果都采用鋁合金板，平均用量將達到40KG以上，這樣每年就消耗量達到萬噸以上。

所以說，這個鋁合金汽車車用板的市場規模，按照預計未來一兩年的況，下限是23億元，上限能達到150億元左右。

目前，星海集團進場研發鋁合金還可以，老外也在火熱研究能優異的汽車用板中，若是再過幾年，老外建立了更加嚴格的技壁壘，鋁合金相關專利技均到嚴格的知識產權保護，想繞過就比較困難。