這次張諾回來，其中一個李世民要跟他商量的重要議題就是是否要開放鐵路給民間資本。

雖然李世民暫時還沒把鐵路這東西放到真正的戰略高度，但是從如今火車各方面供不應求的況來看就知道，這東西非常重要，所以是否要引民間資本加速這方面的發展，說實話李世民是有點猶豫的。

他這幾年的時間，一直以來都在默默地朝著世家下手，就是想把朝堂以及國的一些命脈從民間收歸到自己手中，可如今卻因為一些原因再把一個香餑餑放出去，這讓李世民這只老貔貅怎麼舍得。

但是目前大唐的鐵路建設已經嚴重滯后了，這又得李世民不得不想辦法去尋找外部力量介來想辦法推鐵路建設發展。

所以，左右為難的李世民習慣的開始死皮賴臉的催張諾回來了。

鐵路建設的事兒可以放到一邊，畢竟這種事還需要跟李世民去商量，是不是要引，怎麼引，開放多份額，是從整個蛋糕里面開始切割還是劃分區域以后進行切割，這些東西都不是一兩下就能決定的，得慢慢謀劃才行。

張諾現在主要考慮的是，他家旁邊沒多遠的這個大唐皇家航空的降落場。

別看名字起得非常高端大氣上檔次，可實際上呢，這東西就是個簡陋得不能再簡陋的場地而已。

一大片空地是用來起降飛艇的，旁邊兩個高得嚇人的大倉庫是用來停放飛艇并做飛艇維護的。

而除此之外就只有一棟看起來非常普通的民房以及一排倉庫了！

所謂的民房其實就是“候機樓”了，現在的大唐皇家航空也是按照時刻起飛的，因為只有這樣才能做到規范化管理嘛。

而那些倉庫則是為了臨時儲存貨，畢竟目前來說飛艇運輸還是用來運輸高價值貨最劃得來。

張諾現在吐槽的就是這個所謂的“候機樓”了，大唐皇家航空張諾沒參與，畢竟他之前就想著把自己到幕后了，這要是還繼續什麼都摻和一腳，那算個線啊。

所以他在里面只有百分之一的份，然后掛了個顧問的名義，這份還是李世民死活要送他的。

其實李世民就是怕這買賣走錯路，他自然知道張諾的顧慮，他對于這種想法也是支持的，畢竟他跟張諾關系再好也無法眼睜睜的看著秦王府真正發展為一個手遍布各個產業，資產還龐大的能與國庫媲的龐然大吧。

但是知道歸知道，可真到了自己拿著張諾的建議放手干的時候，他還是覺著心里沒底，說實在的，現在的大唐在商業方面這是拿張諾當神在看待的。

任何人、任何家族都知道一個準則，只要是張諾這位秦王殿下看好的產業，那就去干吧，絕對不會吃虧，頂多是掙多掙的事兒，更多的還是看自家的能力。

但如果能被秦王殿下指點幾句，那不用說了，基本上就等著發財就行了。

關鍵是跟張諾合作還不用心那些七八糟的事，沒人敢去秦王府的產業打秋風，管你黑的白的，但凡是秦王府的產業，府那邊自然不用說，單說目前新上任的員有七以上是藍田城培訓出來的，就知道張諾的面子有多大了。

而說到那些市井混混，那就更不用說了，但凡能在街面上混得好一點的，基本上領頭的都是一些軍隊出來的老行伍，只有他們這些見慣了廝殺的，才能真正做到心狠手辣。

可越是從軍隊里出來的，越是清楚秦王兩個字在軍隊里面的份量，無論是現役的那些大頭兵還是已經退役了的老兵，張諾左手一個三軍元帥銜把現役給管得死死的，右手一個傷殘軍人扶助計劃，把退役老兵給籠絡得死死的。

更別說張諾在民間那高得嚇人的聲了，但凡有人對秦王府的產業有點心思，可能還沒手就被下面人給賣了。

畢竟張諾自己都不知道他名下組建的那些扶助基金幫助過多人，有多人在念叨著他的好了。

也正是因為這樣，目前大唐的商場上有個潛規則，那就是最好能跟秦王殿下合伙做生意，其次就是能被秦王殿下指導幾句，最次也是參與一些秦王殿下比較看好的行業或者產業。

這些事沒放在明面上，但卻是每一個有志把自己產業做大的商人都清楚的。

李世民雖然不是個真正的商人，但他的消息靈通啊，所以對于這些流傳在商人口中的東西，他也早就聽說過了，甚至還認可的。

不然他也不會死乞白賴的，把其他人搶都搶不到的大唐皇家航空的份要塞給張諾了。

為的還不就是讓自己心里有個底，到時候能拿著這事兒去堵門嘛。

要說效果嘛，沒見著張諾這會兒明明只是在大唐皇家航空的場地上降落一下，都開始主琢磨起了這方面的事來了嘛。

其實站在張諾的角度來說，這點份就是個屁，哪怕是沒花一分錢得到的，其實在張諾看來也沒什麼。

或許在其他人眼里，這是占了大便宜，但在張諾這，這算個線。

在沒有市，沒有上市、退市，不能進行票易，不能進行正規投融資的況下，一點份有點線用。

他知道李世民的意思，無非就是想綁著他出出主意，他最后之所以接，無非也是希看到越來越多打上他烙印的新鮮事出現，這會讓他有種重新回到2020的錯覺。

當然了，目前來說想回到2020那個程度是不可能了，如今的大唐連電氣革命都還沒正兒八經進呢。

但是對于張諾來說，至目前大唐是真的朝著他這個目標在快步前進著。

有這點，那就夠了，至于說辛苦那麼一點點，其實貌似也沒什麼吧，反正也只用，剩下的都是別人在干。

所以，張諾盡可能的在觀察著、琢磨著，想要給大家一個代！