第634章 634.眾神雲集

    《韓涵語出驚人，直言中國賽車要強於中國足球！》

    《車壇的挑釁，雙冠王韓涵嘲諷國足。》

    《新晉中國車王認同韓涵言論，認為中國足球沒有績。》

    《球迷們應該反擊，這是對於中國足球的侮辱！》

    《道歉！兩位車手必須要為自己的言論道歉！》

    各種吸引人眼球的標題，出現在或者網絡上麵，相比較賽車界的聲音，足球圈子確實影響力要大了不知道多倍。

    所以徐加跟韓涵兩個人，在漁上麵於絕對的弱勢。

    但很多東西也不是絕對的，網絡上麵卻出現了一種勢均力敵的場景，絕大多數路人都站在了韓涵這一方，認同他的言論。

    畢竟你菜就算了，還不準別人說唄？

    如果一定要道歉的話，那好歹也得等今天這場國家杯跑完，要是韓涵跟徐加一場沒贏，那才是口出狂言應該道歉。

    要是他們兩個能贏，哪怕隻有一場，那說的也沒病，確實中國賽車比中國足球要強！

    就如同曆史重演了一樣，韓涵的這一番言論，終究還是掀起了軒然大波。

    說實話，上輩子徐加沒有為親曆者，並且年齡還小的時候。看到這些報道，也聽不理解韓涵這個表麵上文質彬彬，戴著一副眼鏡的作家，為什麽要做這種毫無意義的拉仇恨事？

    現在徐加有些明白了，沒有那麽多為什麽，當時想到什麽就說了唄。

    很多車手就是這麽簡單，特別是頂尖車手，骨子裏麵有著老子天下第一的狂傲，不會去考慮過多的後果。

    就如同後世很多人，同樣也想不通阿隆索這種世界冠軍，為什麽會蠢到在車隊語音裏麵，公開DISS自己的引擎供應商本田。

    結果導致沒有車隊敢簽他繼續跑，可以說毀了自己的職業生涯。

    當然，阿隆索玩了，主要原因還是職業生涯末期變菜，實力不允許他張狂去吐槽本田引擎。要是他巔峰連冠時期，別說是DISS本田引擎，就算嘲諷法拉利引擎都沒病，照樣大把車隊搶著要。

    所以競技裏麵看似很殘酷，但卻有著一條不變的法則，那就是實力決定一切！

    “今天早上報紙很熱鬧啊，向北你好像惹了個大麻煩。”

    李文峰一邊吃著早餐，一邊看著幾份早上買的報紙，麵帶笑意調侃了徐加一句，並沒有看出什麽後果嚴重的神。

    “要有麻煩也是韓涵有，我隻是附和了一句。”

    徐加同樣很無所謂，完全沒有把這些報道當回事，後世什麽網絡暴力沒見過，這種熱度也能算個事？

    而且話說回來，韓涵才是風暴的中心，自己不過被波及到了而已。

    相信這家夥心理素質扛住應該沒問題，否則後世也就沒有那個，不想當賽車手的作家，不是好導演的韓涵了。

    “夠淡定，本很欣賞你！”

    李文峰朝著徐加比劃了一下，就是這小子上那種渾然天的裝氣質傳銷了自己，否則也不會在草臺班子時期，自己一個東海地下隊長跟他混！

    “不過漁這麽發酵下去，可能會影響到北哥的商業價值，冠名或者讚助說不定都有影響。”

    樂仔好歹文化比李文峰強多了，他看出了這種風波背後的本質，商家跟企業不會選擇汙點“藝人”，更不會選擇得罪了某個群的代言人。

    雖然目前漁風暴，還達不到這種嚴重程度，但終究還是一種患，說不定會影響到程龍大哥的合作。

    “目前我簽約個人代言還差點份量，沒有的東西談不上什麽影響，還有……”

    就在徐加準備說第二條理由的時候，老酒鬼冷冷的接上一句話。

    “賽車界隻看績，對於冠軍而言這不算汙點。”

    麵對老酒鬼這句話，徐加角出笑容，聳了聳肩膀說道：“就是這樣。”

    就在徐加以為老酒鬼很懂自己的時候，很快這家夥就冷漠的補充了一句：“不過你得能贏。”

    “不能贏我還跑什麽比賽？”

    徐加這次沒有選擇避讓，而是針鋒相對的看著老酒鬼回應了一句。

    上賽道，就是為了贏才跑！

    “那就贏給我看！”

    老酒鬼不會批評徐加的自信，甚至可以說狂妄，他隻需要看到結果。

    說實話，某種意義上老酒鬼還真欣賞徐加上這種張狂，這在很多中國車手上都沒有。

    如果沒有這種心理狀態，將決定他們在麵對強敵的時候，還沒跑就於弱勢地位。

    曆史上麵董荷斌跟韓涵組隊，論實力跟績而言，董荷斌是遠遠超過韓涵的。甚至雷諾F1車隊第三車手份，已經超越了另外一個世界徐加的就。

    說句難聽一點的話，這種級別的賽事，理論上韓涵連上桌的資格都沒有，就是中國車手無人，他才有機會湊數。

    但就是這種實力，在與國外世界冠軍們對抗的時候，韓涵其實競技狀態要遠遠超過了董荷斌。

    最典型的兩場賽事，董荷斌對陣納哥同級別的A1車手克裏維奧·皮喬，幾乎雙方同水平的況下，生生的落後了接近兩秒，簡直有些不可思議。

    而韓寒對陣芬蘭天才車手，拿到過三屆WRC世界亞軍，勒布近幾年最大的競爭對手米克·希沃寧，兩圈下來僅僅隻差了0.1秒，差點就要幹翻對手。

    很多時候就如同徐加所說的那樣，賽車看的不僅僅是車技，還有當時的競技狀態跟心理素質。

    沒有人可以永遠都在賽道上，發揮出自己百分之百的實力，大多數況下能穩定發揮出七八就已經非常不錯。

    董荷斌就是因為在國外，見識過太多強悍的車手，並且也輸了太多，讓他天然心理上麵於劣勢地位，沒跑就輸一半。

        其實這種心態徐加上輩子也有，帶著中國最強車手的驕傲去國外跑，結果被人給的生活不能自理。哪怕車隊最菜的試車手，也能不就甩自己單圈幾秒，那種弱者的覺真不好。

    相反韓涵就沒有這種問題，雙冠王帶來的氣勢加，以及初生牛犢不怕虎的孤傲，讓他在ROC國家杯上，比很多人賽前預想完敗拖後的績要好很多。

    老酒鬼當然不會認為，徐加在實力上會比國外世界冠軍強，但隻要有絕對的自信，起碼可以同臺一戰，否則就真的沒一點希。

    十一月三號下午，徐加一行人前往鳥巢，就如同之前那樣，國家杯比賽之前，有著一場簽儀式，將決定自己的對手是誰。

    前往國家育館的路上，整個團隊的人其實都有著一種約的興，因為想要在某個場合，同時看到這圈世界上最強的車手，其實並不是一件容易的事。

    甚至可以這麽說，今天將看到車壇眾神！

    鳥巢的後臺中國車手休息室，相比較昨天十幾位車手的熱鬧場麵，今天就相對顯得有些冷清，隻有徐加跟韓涵兩個人在等待簽儀式的到來。

    “你今早火了，基本上報紙，都在報道你昨天賽後采訪的言論。”

    徐加看著韓涵，首先開口調侃了一句。

    “又不是一次，習慣了。”

    韓涵依然是有些文雅的笑容，並沒有把這種漁放在心上。

    確實對於他來說，當年選擇退學，然後上批判教育製度，所引發的全民討論，熱度遠比現在要大的多，那才做真正的“出圈”。

    “那今晚上就看我們手氣如何，好歹別一遊。”

    “我會拚盡全力！”

    韓涵很堅定的回了一句，他很清楚這可能是自己職業生涯中，唯一一次對陣世界冠軍的機會了，沒有哪一位車手願意留下憾。

    聽著韓涵的話，徐加隻是笑了笑，然後用著隻有自己才能聽到的聲音說了句：“我想贏。”

    鳥巢新聞發布廳，簽儀式現場遠比昨天要壯觀很多，場下幾乎可以說滿了來自全球各地的記者，而不像昨天ROC中國車王爭霸賽那樣，隻有國記者關注。

    徐加跟韓涵朝著新聞發布廳走去，越靠近那個大門，不知道問什麽，徐加突然覺心髒“撲通、撲通”跳的厲害，自己並沒有想象中的那麽淡然。

    從大門方向走進去，徐加看見首腦臺上麵，已經站著一排的車手，而臺下記者們的閃燈正在閃個不停，整個新聞發布廳都於一片白之中。

    徐加的目，掃視著首腦臺那群參賽車手們，希看到自己上輩子那些悉的聲音。

    最先映眼簾的，是一位皮有些黝黑的車手，他穿著邁凱F1車隊的賽車服，腰帶上那顯眼的米字旗，訴說著他的國籍跟份。

    F1有史以來，隻有一位黑人統的車手，他就是來自英國的劉易斯·漢爾頓。

    就是這位黑人，打破了F1由白人壟斷的曆史，甚至用自己的實力住了方程式車壇裏麵的種族歧視。

    後世六冠王的績，讓他冠軍數為僅次於舒馬赫的車手，如果不出意外的話，他將超越舒馬赫的七冠王，為F1曆史第一人！

    站在漢爾頓旁邊的，是紅牛車隊的庫特哈德，這也是個狠角，當年在賽道上把舒馬赫給撞三車。

    從而出現了F1曆史上維修站非常經典的一幕，舒馬赫駕駛著三車回到車隊維修站，下車之後第一反應就是衝向邁凱的P房，準備跟庫特哈德幹一架。

    也正是他這一撞，讓同隊的米卡·哈基寧為了世界冠軍，可以說舒馬赫八冠王的夢想破滅，庫特哈德也是攔路虎之一。

    英國二隊的旁邊，是來自半島車隊的車手，所謂的半島車隊，其實就是挪威跟瑞典的組合車隊，他們在地理位置上同屬於斯堪的納維亞半島。

    這個隊名氣好像不響亮，但車手可都是狠人，除了DTM世界冠軍埃克斯特羅姆外，還有著勒芒曆史上最強大的九冠王車手——湯姆·克裏斯騰森。

    並且克裏斯騰森還是ROC國家杯上，最有統治力車手，數次擊敗對手拿下了個人賽事“王中王”頭銜，就連舒馬赫跟維特爾這種級別的強者，都戰不過他。

    並且就算在國家組對決裏麵，他們同樣拿下了05年的國家杯冠軍，要不是後來舒馬赫跟維特爾組了巔峰德國隊，估計能統治整個ROC賽事。

    目繼續移，很快徐加眼睛微微瞇了一樣，因為他看到了自己未來最強的對手，來自法國隊的塞斯安·勒布！

    就是這位法國車手，為了WRC賽車界芒耀眼，甚至是唯我獨尊的王者，完了史無前例的九連冠就，吊打一個時代！

    職業生涯的九冠王，79個分站賽事冠軍，924個賽段勝利，種種就都把拉力賽的記錄，給提升到無可企及的高度。

    而且這其中的難度跟含金量，哪怕相比較舒馬赫F1的五連冠，都毫不遜！

    甚至可以這麽說，勒布就是WRC至高無上的神級車手，無可匹敵的那種強大！

    徐加曾經想象著跟勒布的麵，是在WRC的賽道上，結果沒想到能提前這麽多。

    其他的一些參賽車手，基本上都是各種賽車項目裏麵絕對的王者，不過都見到勒芒九冠王跟WRC九冠王了，再震撼也超不過他們兩個。

    不過徐加的目，依然還是呆呆的鎖定在那個男人上，他就是站在首腦臺的最中央，甚至連現役車手的份都沒有，而且穿也不是標誌的紅法拉利戰袍，而是一件白的ROC隊服。

    但是隻要這個男人出現，整個車壇沒有誰可以不為之側目，因為他的名字做邁克爾·舒馬赫！

    作為汽車運的巔峰賽車，舒馬赫在2000到2004年，達了很多人簡直不敢想象的五連冠就，再加上1994-1995的世界冠軍頭銜，舒馬赫總共拿到了七座車手總冠軍，被公認為最偉大的F1車手之一。

    後世更是繼塞納之後，第二位擁有車神頭銜的F1車手。

    並且除了冠軍之外，他還保持著諸多F1記錄，比如說最多的分站冠軍、最快單圈、桿位等等，還有著高達13連勝的單賽季記錄，以及2002賽季，全年分站賽事都登上前三領獎臺。

    幾乎你可以想象到的F1賽事記錄，舒馬赫都達過。

    而且更重要一點，F1是賽車運裏麵的巔峰跟皇冠，隻有F1的神級車手，才真正擁有“車神”的頭銜。

    所以今天舒馬赫出現在這裏，他才是唯一的“車神”！