第621章 621.車壇諸神

    相比較老酒鬼以及牛哥的震驚，徐加跟樂仔兩個人，就相對要平靜的多。

    因為老酒鬼屬於標準的中國老一輩車手，他們並沒有真正接過，這個世界最頂級的汽車賽事跟賽車團隊，更別說是對走線以及車手控最準的F1了。

    但是徐加不同，他曾經哪怕隻是一名試車手，好歹也接過屬於F1車手的職業訓練。所以這種畫麵對於徐加來說並不陌生，甚至有著一種悉的舒適。

    至自己不用每天訓練完後，還要回憶思索著控上的細節瑕疵，要知道很多東西都是當局者迷旁觀者清，徐加不一定每次都能發現問題。

    數據分析師就能用數據圖表，來幫助徐加直觀找出自己的問題，意味著未來訓練效果將會事半功倍。

    並且有了伊藤源治做賽後數據收集分析，相當於把樂仔也給解放出來，他可以更專注於反饋後的賽車調校匹配，讓斯魯GE麵對任何複雜路況，都盡可能發揮出徐加全部的實力。

    另外歐文斯的加，對於團隊幫助同樣很大，大幅度的降低了賽車故障率跟維修時間。

    其實高強度訓練到了後期，整個團隊都有點不堪重負，賽車故障率直線飆升。單靠牛哥一個人，已經做不到快速維修，很多時候徐加跟李文峰兩個，都不得不兼任維修技師。

    這種況終究不是長久之計，訓練都如此，正式比賽怎麽保證在爭分奪秒的維修時間段，把賽車所有機械故障都給解決掉？

    埃文斯的到來相當於解決掉了這個患，並且他勒芒級別的賽事經驗，也在底盤調校上給了樂仔很多的幫助。

    要知道汽車三大件裏麵，知最不明顯但卻最難以做好的，就是關於底盤的調校。這裏麵除了技要求之外，還需要富的經驗數據積累才能辦到。

    後世許多國產車，很多人一上手就覺得行駛品質不好，或者底盤很散之類，其實就是在底盤調校上功夫經驗不到家。

    而對於賽車來說，底盤更是決定了過彎的上限速度是多，稍微差了那麽一點，那麽在每個彎道上，你都要比對手極限更慢！

    樂仔單從理論上知識上自然沒話說，但他的缺陷就是畢業之後，並沒有到世界級車企或者車隊裏麵進修，而是跟著秦昊來到地下車隊，這讓他喪失了很多賽車研發調校上麵的學習機會。

    所以對於斯魯GE底盤調校，樂仔隻能按照標準流程來，保證不為拖後的短板，卻無法榨出絕對的極限。埃文斯的到來，相當於解決了這個問題。

    這就是為什麽，徐加說過職業賽車運，越到頂尖層麵，就不再是車手一個人的戰鬥，而是比拚整個賽車團隊的實力。

    因為哪怕僅僅隻有兩名專業員的加，對於車隊整實力的提升，都堪稱是質變的！

    接下來的兩天時間，徐加依然在廣深基地，與埃文斯以及伊藤源治進行磨合。得到最明顯的收益，就是他的單圈速度，已經由去港島之前的1分31秒，生生的再次提升1秒多，跑出了1分30秒43的圈速！

    任何賽道圈速記錄，都是越到後麵越難提升，就跟百米短跑一樣，可能每次突破都隻有零點零幾秒的變化。

    徐加這種提升，已經不能用神速來形容，簡直看是奇跡！

    看著秒表上的最新計時，老酒鬼臉上的表很複雜，他不知道是該激興好，還是慨唏噓。

    老酒鬼想過長江後浪推前浪，以徐加展現出來的天賦跟努力，注定能遠遠超越他們這些老一輩車手，擁有去挑戰世界強者的能力。

    隻是徐朗沒有想過，這一天會來的如此之快，快到連自己都需要仰徐加的速度了。

    別說是老酒鬼，就連埃文斯跟伊藤源治這種頂級車隊技人員，麵對徐加速度上的瘋狂進步，都到一種不可思議。

    特別是埃文斯，說實話他不太看得起中國車手，要說到種族歧視這步倒也不至於，更多是高手看不起“菜鳥”的心態。

    如果不是跟程龍關係特別好，加上對方給的實在太多了，他是無論如何都不願意，為一個中國拉力車手的團隊員。所以埃文斯才會在首次麵，出那種冷漠的神態。

    但是這兩天徐加所展現出來的賽車天賦跟實力，簡直讓埃文斯懷疑對方是不是一名中國車手？

    他在歐洲見識過太多頂級新人，號稱“天才車手”的也不。而徐加現在的實力跟表現，哪怕就是放在歐洲，也不輸於那些頂著“天才車手”的歐洲新秀們！

    甚至埃文斯認定，徐加如果在陌生賽道環境下，還能表現出現在這種穩定發揮，那他已經不需要參加什麽亞太拉力錦標賽，而是可以直接參加歐洲拉力錦標賽，那才是世界上最強的洲際賽事！

        不過這些東西埃文斯跟伊藤源治自然不會說出來，訓練是一回事，想要得到他們真正的承認，需要看到實打實的績！

    短暫的磨合期結束後，龍之隊員就前往滇省的西雙版納，這裏是除了NSQD外，大陸為數不多能在冬季模擬出馬lai西啞氣候的地方。

    相比較一般的泥地，雨林的路況將更惡劣，並且還要經曆高溫高，對於負荷也很大。徐加在滇省的模擬訓練，可以說遭遇到前所未有的挑戰。

    但是對於一名拉力車手來說，既然改變不了賽道環境，那麽你唯一能做的事，就是去適應並且征服它！

    所以大半個月的滇省拉力訓練中，徐加經曆著堪稱“非人”的極限榨，長時間高溫高帶來的水，幾乎讓他有些不人形。

    要知道徐加除了正常的拉力訓練外，他每天還有著高強度能訓練，這種變態級別，就連兩位國外員都有些看不下去。

    他們知道中國一向比較吃苦耐勞，承能力強，隻是沒有想到徐加能努力到這種地步。當這種中國車手擁有了“天才車手”的天賦，還擁有其他人所達不到的努力，那麽會得到怎樣的結果？

    答案就是強無敵！

    就連最開始看不起的徐加的埃文斯，心裏麵都約期待賽事到來，這個世界將見證一名中國天才車手的崛起！

    大半個月後，車隊員開著添購的賽事轉運車跟後勤保障車，離開了滇省朝著北方進發。

    不過這一次車隊的目的地，並不是此刻已經大雪紛飛的東北，打算進行雪地訓練，而是中國的首都燕京！

    因為徐加通過了RCO國家杯的報名，他將連同另外十五名國頂尖車手，進行一場中國車王爭霸賽，最終獲勝的前兩位員，將為國家隊車手，代表中國參賽！

    車手名單裏麵，徐加看到了韓涵的名字，這點他並不意外，因為韓寒作為國有史以來第一位雙冠王，毫無懸念是國家隊車手人選。

    隻是董荷斌的名字，並沒有出現在這份名單裏麵，取而代之的是自己。

    要知道曆史上的09年，董荷斌可是擊敗了韓涵拿到中國車王頭銜，為了國家隊第一車手，現在他居然沒有參賽，難道曆史真的改變了嗎？

    看到徐加臉上的震驚，老酒鬼開口問了一句。

    “有什麽問題嗎？”

    “徐叔，這屆中國車手裏麵，沒有董荷斌嗎？”

    “你是說那個荷蘭車手？他好像要參與雷諾F1車隊冬訓，所以放棄了ROC國家杯。”

    是嗎？

    徐加腦海中充滿疑，這到底是曆史變化還是偶然？

    說實話，徐加期待董荷斌參賽的，因為他很想要驗一下，跟目前華人最強車手的對決。

    畢竟文無第一，武無第二，缺了董荷斌的參賽，那中國車王的頭銜將失去很多彩。

    不過當徐加把參賽車手名單，翻到下一頁外國參賽車手目錄的時候，之前的一切都被他拋諸腦後。甚至徐加覺自己看到這些名字後，因為緒波手抖下意識抖了一下！

    因為這個名單上的參賽車手，都實在太過於恐怖了，如果不是ROC國家杯，很難想象他們會參加同一個賽事。

    德國代表隊：前F1法拉利車隊車手，7次F1總冠軍獲得者——邁克爾·舒馬赫！

    F1紅牛車隊現役車手——塞斯安·維特爾！（未來F1四冠王）

    英國代表隊：F1布瑯GP車隊車手，09年F1世界總冠軍——簡森·頓。

    寶馬車隊車手，05-07年世界房車錦標賽冠軍——安迪·普裏奧克斯！

    英國二隊：F1邁凱車隊車手，08年F1世界總冠軍——劉易斯·漢爾頓！（未來F1六冠王）

    F1紅牛車隊車手，01年F1世界亞軍——大衛·庫特哈德！

    法國代表隊：WRC雪鐵龍車隊車手，6次WRC世界總冠軍獲得者——塞斯安·勒布！（未來WRC九冠王）

    SEAT車隊車手，08年世界房車錦標賽總冠軍——伊萬·穆勒！

    ……

    單單看前麵幾個代表隊名字，每一個拿出來都是震撼世界的超級車手，別說是這輩子的徐加，就算是上輩子他也隻能仰這一群車壇眾神。

    這一刻徐加真的無比慶幸，選擇參加了這一場ROC國家杯，讓目前自己這一介凡人，可以加到車壇的諸神之戰！