第598章598.不是對手

斯魯GE駕駛座艙上的徐加，正麵無表的看著前麵一輛F430GT3。

他並不知道自己現在已經吸引了全場的目，不過哪怕就是知道，徐加也不會意外，這場表演賽注定是自己的showtime時間！

就如同徐加曾經跑過東海國際賽道，所以他能展現出自己最強實力，把大眾222職業車手賀磊給狠狠按在地上一樣。

澳島路環賽道，他上輩子跑卡丁車賽事的時候，同樣在這裏跑過，甚至是街道的格蘭披治大賽車，徐加也沒有缺席！

這裏的最晚剎車點、最快切彎走線，彎心在什麽位置，極限過彎速度是多，徐加知道的並不比這些港島本土車手。

他們一直認為徐加是個從大陸來的土鱉，殊不知道這個“土包子”，比他們更懂這條賽道！

駕駛著F430的是一名港島車手，他看著後視鏡裏麵冒出來的斯魯GE，臉上的表甚至有著一驚恐。

因為為職業車手，他自然明白僅僅三圈，就能在路環狹窄的賽道上，超到自己後麵意味著什麽。

別說今天在這裏跑表演賽的都是職業車手，哪怕就是街頭業餘車手，你想要連超十幾輛車，都不是一件容易的事。

但事實就是如此，後麵的斯魯GE，就如同尾隨的“藍幽靈”一般，跟在了自己車後。

“我不信這大陸仔還能超過去！”

F430中喃語了一聲，然後幹脆放棄對前車的追趕，直接變線擋在徐加的車前，做足了防守姿態。

反正這場比賽也不計職業績，就算自己名次沒變甚至落後，至這個大陸仔別想再衝到前排！

看著前車F430開始變道防守，徐加角隻是出一抹淡淡的笑意。

“要是防守就一定能擋住，那這個世界就沒有超車的說法了。”

隻見這個時候徐加一腳地板油加速，斯魯強大的扭矩發出來，瞬間車速飆升到200km/h，幾乎是頂著前車法拉利F430尾翼在行駛。

麵對徐加的“咄咄人”，F430車手也豁出去了，幹脆不管什麽走線，就擋在斯魯GE車前，兩個人幹脆就鎖死都別想跑！

“蠢貨，這時候不變道擾尾流，還以為能擋住嗎？”

徐加不屑的罵了一句，然後一把轉方向盤變道，整輛斯魯GE就如同被什麽神力量推了一把，速度突然飆升超越了前車F430，簡直讓很多觀眾都沒有反應過來發生了什麽！

其實這種超車方式，並不是什麽魔，而是在方程式賽車裏麵很常見的“尾流效應”。

專業名詞稱之為slipstream，也做“流”。

通俗一點來講，就是高速行駛狀態下，前車對抗了所有的空氣阻力，然後在車尾形了一個低區，甚至是漩渦真空區。

後車隻要跑在這個尾流區域裏麵，那麽承的空氣阻力將會大幅度降低。甚至在變道超車的時候，還能利用前車的尾流效應增幅，如同彈弓一樣把自己賽車彈出去，從而做到快速超車！

所以在F1賽道上的巔峰對決，很多人可以看到這樣的畫麵，領先的頭車經常會做出莫名其妙的來回變道舉，而不是一腳地板油在直道瘋狂加速跑到底。

頭車這麽做的原因，就是通過不斷變道來擾車尾部的氣流，不給後車“跟風”的機會。

否則隻要後車吃到尾流，那麽將會很快就追趕上來，對自己造威脅。

頂級職業賽車對決裏麵，絕對不會像前麵F430車手這樣，隻想著用車擋在後車。因為這樣沒有變換的氣流，反倒是給了徐加吃尾流超車的機會，隻能太天真了！

當徐加功超車F430之後，現場觀眾可謂是一片嘩然。

如果說後排都是一些低水平車手，擋不住徐加還有可原，那麽前排車手已經算得上港島一流，結果依然不堪一擊，這防守時間撐過10秒了嗎？

“撲街呀，這大陸仔什麽來頭，就沒一個能擋住他的？”

“我叼，超車也太輕鬆了吧，這真是職業車手在跑？”

“斯魯的車手好像徐加吧，是最近地職業賽車湧現出來的新星嗎？”

“前麵就是SD車隊阿偉，他跟歐曦是一個車隊的，應該不會再這麽被輕鬆超車了吧？”

議論聲音開始不斷響起，這場本應該為格蘭披治大賽車預測的表演賽，現在幾乎為了徐加的一場個人秀，實在出乎太多人意料。

現在所有人的目，都鎖定在SD車隊阿偉上，他的職業績是僅次於今天過來撈金的法夫斯，算得上是目前港島一流職業車手。

駕駛著保時捷997的阿偉，此刻臉上表有些猙獰，他早就已經通過車隊語音，得知了徐加正在瘋狂超車，實力完全不是之前猜想的大陸雀。

隻是阿偉沒有想到，徐加能強到這種地步，後排車手被他全程碾，賽道超車為了一種數字遊戲。

他更加沒有想到，現在徐加就已經在他的車後！

說實話，阿偉這個時候心髒都已經開始“撲通”跳的加速，確確實實到徐加帶來的力。

隻不過畢竟是港島一流職業車手，並且長久以來形的優越，就算徐加已經展出來超凡的實力，阿偉依然認為自己能贏這場對決。

後車的徐加看著紅保時捷997，臉上終於沒有了之前那種玩鬧的笑意，出現了一冷漠。

這並不是因為他多麽重視阿偉，現在開始認真了，而是他打算讓阿偉一下，什麽做毫無反抗之力！

前麵就是路環賽車場的U型彎道，也就是俗稱的回頭彎。來到彎點的時候，保時捷997剎車亮起，阿偉開始降速切線過彎。

並且他選擇牢牢守住賽道中線，不給徐加任何可能的彎道超車機會。從這一點來說，阿偉確實要比之前車手要強，至防守上中規中矩，沒什麽失誤的地方。

但是對於職業賽車來說，中規中矩就想要擋住對手的前提，就建立在雙方差距不大的基礎上。就這種常規的守住切線擋車方式，想要守住徐加那簡直就是開玩笑。

隻見在常規剎車點，徐加並沒有踩下剎車，他用著極高速度彎超車保時捷997，比對手更快的搶占彎心APEX點！

“這種速度彎，斯魯怎麽保證不推頭衝出賽道？”

歐曦死死盯著藍斯魯，他沒想到徐加這麽極端，一點纏鬥的機會都不會阿偉，剛一追上就打算吃對手！

但問題是，這種速度是不可能過U彎的，慣已經超過了頭胎的抓地力極限，這地車手是因為之前口角失去理智了嗎？

答案當然是否定的，就阿偉這種阿貓阿狗級別的車手，還不配讓徐加失去理智。

如果徐加開的是一輛超級房車，那麽現在這種局麵，確實很大概率衝出賽道。但是很意外，他在GT賽事裏麵，開了是一輛純拉力賽車，多了一個手剎拉桿！

這就意味著徐加在極限腳剎減速的況下，還能拉手剎再製一遍後，從而得到前後之間的轉速差，然後用著場地賽罕見的漂移方式過彎。

場地賽裏麵，漂移過彎速度是比不上切線過彎的，這一點毫無疑問。

但是在比賽裏麵，並不是過彎速度最快的就能拿冠軍，而是我隻要過彎比對手更快就行了。

隨著徐加強行搶占彎心漂移過彎，生生把阿偉的保時捷997擋在了後麵。

他這麽做目的隻有一個，那就是讓對方明白，你連我一個彎都擋不住！