秦嵐似乎確實有很重要的事和陳新說，只是在準備說的時候被人打斷，以至于并沒有將事說出來。

陳新本想找個時間再問，但火車很快就抵達了一車站，在這里后面拖著的20節長車都被卸了下去，它們和搭載的災民將由其他車頭送去安置的地方。

而陳新所在的核力列車也重新調整了編組，多了四節車廂，補充了資之后，直接北上。

本來秦嵐應該是和陳新一起北上的，但不知出于什麼樣的考量，卻并沒有這麼做，而是和的那臺泰坦一起跟著貨運車廂被卸了下來，準備回科研基地。

這讓陳新很是奇怪，但在秦嵐的堅持之下，陳新還是同意了回去的要求。

畢竟秦嵐給出來的理由也很正常，的泰坦在之前的救災工作中出現了一些故障，要運回去修理。

而在沒有泰坦的況下，跟著陳新北上并不能起到什麼作用，所以也就沒有必要跟著一起去西伯利亞了。

所以在列車重新編組完之后，陳新繼續北上，而秦嵐則和的泰坦一起被送回了科研基地。

至于新編組的四節車廂，一節車廂是武裝車廂，一節車廂是維修車廂，兩節是運兵車廂。

之所以會有運兵車廂，是因為這是去西伯利亞。

那里是著名的苦寒之地，即便是在災難前也絕大部分地區都是原始森林和無人區。

而在西亞的歷史上，也一直有著將罪犯流放到那片土地的優良傳統。

從十二月黨人到舊貴族、被肅反的罪犯、衛國戰爭的戰俘等等，雖然那片土地絕大部分是無人區，但卻同樣生活著大量的獵者和罪犯，以及當地的原住民，還有野。

除此之外，在蘇維亞的時代，也曾有一大批懷揣著理想的人來到這片土地，想要建設自己的祖國，將這片廣袤且富饒的土地開發出來。

但隨著蘇維亞的解，西亞已經無力再繼續對西伯利亞的開發，這些理想者或是離開，或是溺斃在了曾經的理想中，在這片土地上掙扎著，直到失去希而選擇死亡。

在陳新的記憶里，他記得曾經看過一個報道，說在西伯利亞有一座小城，原本是蘇維亞時代開發西伯利亞所修建的，蘇維亞時代的時候這里繁榮而好，雖然環境惡劣，但人們充滿著希。

然而隨著蘇維亞的解，這里逐漸變得荒廢，生活在這里的人們逐漸失去了希，終日與伏特加相伴，過著醉生夢死，用酒麻痹自己的生活。

據說那里的人們每天都會喝的寧酊大醉，然后也不回家，而是找個寒冷的地方就這麼睡在雪地里。

如果第二天沒有醒來，就是幸運的在睡夢中被凍死了，不用繼續毫無希的活著。

要是運氣不好重新爬起來了，就繼續喝醉，再找個更冷的地方重復。

而除了這些，那里還曾經是蘇維亞時代重要的武實驗區，誰也不知道當年蘇維亞究竟在那片廣袤的土地上藏了多東西，甚至包括現如今的西亞人自己也不知道。

他們只是據自己所掌握的資料，知道當年蘇維亞曾經在那片土地上試驗了大量的武和驗證的技，修建了數量多到他們自己都數不清的基地，留了數量龐大的軍事裝備。

前往這樣的地方，不帶足人手和武可是不行的。

即便現在的西伯利亞比過去更加寒冷，也更加不適宜人類生存。

至于說帶上工程維修車廂，則是為接收文件上所提到的東西準備的。

畢竟那是蘇維亞解之前建造的東西，就算蘇維亞人的技靠得住，但是蘇維亞自己解都三十多年了，這麼長的時間，就算保存的再好也是需要檢查維修才有可能把那東西重新開起來的。

盡管對于陳新來說，點一下系統升級，就能夠讓那東西徹底煥然如新。

列車一路北上，車速談不上開的有多快，畢竟是極寒環境，鐵軌上有積雪和結冰，開的太快就算是火車也是會有翻車的危險的。

而這也使得整個旅途的時間變得有些漫長。

按照他詢問列車上的工作人員得到的說法，炎國境大約要走四五天時間，離開國境之后還有同樣四五天的路程。

考慮到路上可能出現的一些問題，以及現在炎國曾經的首都帝都已經被海水淹沒，原有的路線不能再走，需要繞到疆省出國，通過哈薩克進西亞境，這趟行程最終到達目的地可能需要兩個星期的時間。

陳新倒是不是很在意，反正車上有吃有喝，專門為他準備的車廂也非常的舒服，車上還有其他人在，也不至于說無聊。

至于說選擇其他的方式前往西伯利亞是幾乎不可能的事，就算是在災難之前，前往西伯利亞的主要方式也是鐵路。

而且他們要去的地方是蘇維亞時代的軍事基地，除了一條同樣是蘇維亞時代修建的鐵路之外，那里只有一個簡易的軍用機場，在廢棄多年之后，早已不堪使用。

坐火車前往那里，是目前唯一可行的選擇。

如果是在災難之前的話，這條線路風景應該說是非常不錯的。

從炎國的西南到西北，再進中亞的哈薩克，最后抵達西亞的西伯利亞，沿途地貌景觀隨著維度上升而變化，可以很好的領略自然風。

只是現在車窗外卻是一片漆黑，除了一點點被車窗出的燈照亮的積雪之外，什麼都看不到。

這使得旅途確實沉悶了一些。

不過比起悶在地下的避難所里，能夠坐車火車穿越舊日山河，依舊是一件很有意義的事。

就算沿途看不到什麼風景，但隨著列車的前進，猜測著自己在哪里，想象周圍的景又該是什麼樣子，依舊是一件有趣的事，足以打發旅途中的閑暇時間了。

更何況這一路上所有人都還有很多工作要做，并不至于讓人覺得無聊和沉悶。