回憶瞬間把盛悉風拉回到16歲那年的伊斯坦布爾。

那天的江開在盛悉風心中屬于白月級別的存在,6年過去，追隨的年長大人的模樣，褪去青,棱角變得堅毅,遨游于更寬闊的天地。

什麼都變了，又好像什麼都沒變。

他依舊為他最熱的事流流汗。

依舊鋒芒畢，明亮堅定。

依舊自由。

也依舊毫不吝嗇地分一半榮耀。

“我沒功勞。”有自知之明。

6年前那一半功勞，還算之不愧,今天什麼忙也沒幫上,還讓他在比賽前挨了沈錫舟一頓揍。

幫的是倒忙。

江開低笑一下,說：“有的。”

盛悉風能覺出來，他的語氣帶了點似是而非的曖-昧意味,不過太想知道了，所以還是抱著僥幸心理問了：“什麼？”

遙遠而響亮的人聲鼎沸里,他聲音更低,就像響在耳邊，把全世界摒除在外。

“讓我親,就是鼓勵我。”

“……”盛悉風的臉瞬間漲得通紅。

即便明白他看不到，還是把臉埋進了臂彎里,甕聲甕氣地罵道：“病。”怕他又自認王子病,補充,“神經病。”

江開仿佛隔空看到了的窘樣，他一個勁笑。

其實盛悉風真的有功勞，他為了回申城給過生日，生生在模擬上破掉了墨爾本賽道有史以來的最快圈速,車隊這才勉強松口放他回去。

事后連他自己都說不清自己怎麼做到的。

盡管模擬只是模擬,和實戰有所區別,他在排位賽上也沒能打破那個記錄，不過那三天三夜幾乎不眠不休的模擬，他一次又一次突破自我的極限，益良多。

他這還有的忙，除了應對和車迷代表，正事更是不，要看自己方才的各項遙測數據，以及車隊會據胎磨損況和發車順序，對他明天的正賽的策略進行計劃和模擬。

“我空了再聯系你。”

“你忙比賽吧。”

這話到底是答應讓他聯系呢，還是不答應呢，自己也不知道。

“算了，我忙完你那很晚了。”江開考慮到時差，決定還是不聯系的好，轉而問，“明天記得看我正賽。”

“看況。”盛悉風把腮邊的頭發撥到而后，故作冷淡，“這兩天忙著修改視頻呢我。”

江開知道只是，在他的影響下，對車也比較興趣。

他注意，做視頻別累著，生氣了就別慣著甲方爸爸：“大不了我給你出違約金。”

通話結束以后，盛悉風還在回想通話容，要不是怕耽誤他時間，其實很想和他傾述自己對未來的迷茫。

微信進來一條信息。

比沈錫舟帥一點：「下次還鼓勵我」

盛悉風愣了不到半秒，明白了他的意思。

一拳捶在手機屏幕上，幻想著捶在他臉上。

這人真的是……

次日是周日，澳大利亞墨爾本當地時間下午兩點，本年度f1首站的正賽正式開始。

盛悉風準時候在了直播前。

正賽前有一圈暖胎圈。

方程式賽車的胎和剎車都需要高溫，比賽使用的特殊胎做熱熔胎，90-110之間的溫度才能有效發揮它的抓地力，否則胎就會打，過彎時非常危險。

三月的墨爾本氣溫宜人，但對熱熔胎而言還是太冷了，暖胎只有一圈機會，很可能一圈跑完了，車胎還沒到達最佳工作溫度。所以所有車隊無所不用其極，暖胎圈前賽場上常見車隊工作人員瘋狂用加熱毯胎的場景，只為了盡可能給胎升溫。

至于車手，更要珍惜僅有的一圈暖胎機會，s線延長戰線，怎麼造作怎麼來，別撞車就行。

暖過胎圈，車輛和車手就進了比賽狀態。

二十輛車排列有序，分兩列，候在發車區。

看不清車手，但盛悉風知道江開就在第一個，通過他的頭盔，想象他此時此刻的表。

不知道第一次真正登上世界最頂級的賽場，他會不會有一張，抑或仍悠然自得，角帶笑。

發車區上方的五盞紅燈全部亮起，所有賽車手嚴陣以待，思想極度集中，這五盞燈會在接下來的五秒鐘時間，在任一時刻同時熄滅，而熄滅的那一瞬間，就是正賽開始的標志。

每一毫秒的反應速度都彌足珍貴。

燈滅！

20輛車先后沖出發車區。

混戰開始。

發車階段大家全在一起，最容易因為超車和搶道發生磕，江開今天是桿位，沒有這方面的顧慮，他在燈滅的011秒后起跑反應，開啟領跑。

趙夢真從琴房回來，見盛悉風目不轉睛，也一起湊在電腦前看了會。

可惜什麼都沒看懂，只能看到各種車輛飛馳而過，亦或者將鏡頭切換到某一輛車的車載攝像頭。

直播屏幕上大大小小的數據表更是讓人眼花繚。

只關心一件事：“你老公現在第幾？”

盛悉風目膠在信息欄上，放棄糾正趙夢真對江開的稱呼。

“第五。”

“耶？”趙夢真奇了怪了，“他不是第一個起跑的嗎，怎麼被人超啦？”

“哪怕是冠軍，也不可能全程領跑，拋開車手之間的自然超車，各個車隊的策略不同，用的胎順序不同，換胎的時機和次數也不同，雖然他們進站換胎的速度很快——只要兩秒鐘左右，不過這個時間差足夠引發排名變化了。”

“而且，”盛悉風頓了下，覺得自己有必要給趙夢真打預防針，“他是新人，一般新人但凡能在首秀拿到積分，就夠出去吹一壺了。”

正賽據車手跑完賽程的用時排名，其中前十名將獲得相應的積分，分別為25到1個積分不等，另外，前十名的車手中，獲得本場最快圈速的車手將獲得1個額外的積分。

門外漢不懂其中的艱難，說起來第一名第二名好像很簡單，但目前賽道上馳騁的，可以說是全世界開車技最牛批的20個人，是佼佼者中的佼佼者。

沒有人能夠贏得輕松。

“他如果能在比賽結束的時候保持第五，那他能拿到10個積分，他們團隊直接狂歡慶祝。”

趙夢真聽得一知半解，比起比賽，對盛悉風的反應更興趣，刮了下盛悉風的臉頰：“好好好，知道他厲害了。”

“什麼嘛。”盛悉風側臉避開，本來坦坦的，愣是被說得心虛，“我說客觀況。”

趙夢真笑瞇瞇的，不跟爭辯：“話說你既然對比賽興趣，他怎麼沒邀請你去現場看？”

盛悉風沒有正面回答：“他我去，我就得去嗎？他誰啊他。”

“哦。”趙夢真懂了，“想去，但礙于面子沒去。這個意思。”

盛悉風：“……”

最終，江開以第四名的績結束首秀，獲得12個積分，本場分賽的冠軍是蟬聯三屆f1總冠軍的西班牙車手阿爾科茲。

同predator車隊的英國籍車手alex已是f1三年老將，這一場分賽的表現平平，落在倒數第二，甚至直接被第一套了圈。

車隊兩個車手一好一差，一般況下，車隊為了照顧戰績不好的車手的緒，不會把慶祝表現得太過明顯，奈何江開首戰桿位加第四，這個績足以令他一戰封神，在接下來的比賽中，他到的關注不會比幾個預測冠軍，predotor車隊上上下下克制再克制，還是難掩激。

澳大利亞大獎賽過后接著的那個周末，第二站林大獎賽如火如荼地舉行。

江開的第二站，排位賽依然不負眾進q3，位列第四，正賽排名第7，獲得6個積分。

兩場鑼鼓的分賽過后，下一站的沙特阿拉伯大獎賽隔出一個周，讓車手和車隊有一點息的空間。

沙特站，江開的表現不若前兩場優秀，稍有失誤，憾止步q2，正賽排名14，未能獲得積分。

比賽就是起起伏伏，更何況他還在適應階段，失敗的經驗累積同樣珍貴，他心態很穩，沒影響，給盛悉風打電話的時候依然有說有笑的。

這些日子以來，兩個人一直斷斷續續聯系著，都是隔著網絡，沒見過面。

他沒空回來，更沒可能出去找他。

沙特站之后就是申城站了，也是間隔兩周時間。

通常況下，如果是前后周末的連續比賽，車隊結束當前比賽后會直接飛往下個賽點，如果兩場比賽之間間隔兩周，車隊就會飛到位于英國的大本營進行訓練，臨近比賽時間了再去比賽城市。

江開抱怨：“我想提前回申城，他們不讓。怕我分心。”

他沒明說，不過盛悉風能聽懂，選擇裝傻。

大致能猜到自己在他們車隊的風評，應該等同于禍國妖妃。

倆人聊了幾句有的沒的，盛悉風準備去上表演課，要掛電話。

江開等等：“申城站，你會來吧？”

盛悉風還是那句話：“看況吧。”

他明顯有點失。

盛悉風倒也不是故意拿喬，主要是接下去一段時間，真的忙的，畢業臨近，按照申音的傳統，每個班都要舉辦一場畢業音樂會。

申音的畢業音樂會的名聲響徹申城，所以每個班都會鉚足了勁準備，唯恐給班級和母校丟臉。

盛悉風將是主持。

而且班長正在說服，希至準備一個節目，獨奏或合奏不限。

“你想重新彈琴嗎？”江開問。

盛悉風看著自己肆無忌憚著長甲片的手，花里胡哨，碎鉆晃眼：“我不知道，我還在考慮。”

江開的車隊于正賽前四天抵達申城。

申城站將有一場額外的沖刺賽，賽程100公里。

全年度21場分賽中，其中只有三場分賽會在排位賽和正賽中間加沖刺賽，排位賽決定沖刺賽發車順序，沖刺賽決定正賽發車順序。

沖刺賽的前八名將獲得額外的積分，從8-1遞減。

有沖刺賽的況下，行程越發吃，要考慮的因素也更多，車隊不斷進行策略計劃上的改進。

盡管就在申城，但江開沒能出空找盛悉風，連網絡聯系也不多。

不知道是不是回到家鄉的緣故，他前段時間呈式微的狀態恢復得非常好，排位賽第二，沖刺賽第三，功拿到6個積分。

就近去現場的親朋好友非常多，盛悉風沒去，周五班里就畢業晚會的事宜開會討論，而周六是江邵的生日，在家中辦了一個大約二十人規模的小型生日宴，只邀請了一些親朋摯友。

目前名義上還是人家的兒媳婦，自然要盡一份心。

先前于知南提議過，趁江邵生日，一家子去現場看江開比賽，被江邵冷著臉一口拒絕：“我有這個時間，還不如多看兩份公文。”

盛悉風有點替江開難過。

放眼全世界，江開最想得到的肯定就來源于父親，可事實是，不管他在賽車領域做得多好，在江邵眼中，都是一樣的不務正業。

宴會早早結束，江邵連生日都不肯放松，又馬不停蹄回到公司理急事務，留下江河海、于知南和盛悉風在家招呼客人。

他走后，于知南記起他沒吃降的藥。

他前段時間查出高，還沒習慣吃藥，總是忘記。

“我給爸爸送去吧。”盛悉風主攬過責任，然后小聲跟于知南說實話，“媽媽，我送完藥就不回來了。”

于知南也知道跟一群大人沒共同語言，欣然放行。

盛悉風帶上江邵的藥，前往江河萬域的總部。

從沒來過江家的公司，而且一找就找公司的二把手，樓下前臺仔細盤問了一陣，直到得到總裁辦的首肯，才畢恭畢敬引領往電梯間走。