新能源是上層除舊佈新的重大戰略，這是一舉多得的舉措。

可以解決能解決品油與國際聯的定價機制這一歷史留問題，不在讓國的石油消費終端價格給歐的虛擬易、期貨市場易做價格背書。

可以極大的緩解潛在的能源安全問題，目前國家在能源問題上對外依存度過高，一旦被他人斷油，整個國家的經濟發展都會陷宕機停擺的危險。

除此之外，便是高端製造業的升級。

汽車行業是一個國家高端製造業的標桿，世界上的工業大國無一不是汽車強國，在所有汽車強國都瞄準大中華區這塊大蛋糕的況下，國產品牌、國產汽車的發展與崛起顯得至關重要。

而傳統燃油車是老牌汽車巨頭的天下，追平都顯得遙不可及，趕超幾乎是難如登天，是那些老牌汽車巨頭百年類積累的專利壁壘就難以繞開。

但新能源汽車卻了例外和破局之道，基本可以繞開諸多專利壁壘，而那些老牌汽車巨頭們似乎在自己的舒適圈呆得待久，如今回過頭來才意識到落後了太多。

如今上層把新能源汽車作爲國家發展方向來支持，這是前所未有的力度支持，而且國的新能源汽車產業鏈也是目前全球最好的，那些老牌傳統燃油汽車巨頭想要在短時間短差距幾乎已經不太可能。

在全球汽車產業朝著電化方向轉型的過程中，燃油車的全面退場幾乎爲了必然的趨勢。

日前，歐盟議會就有人提出立法建議“2O35年售燃油車”計劃，即從2O35年開始在歐盟境停止銷售新的燃油車，甚至包含了混合力汽車。

不過作爲歐盟關鍵員的德國人卻對這個提議不怎麼冒，而且其它擁有類似產業的國家也不太冒，甚至表現出了強烈的牴意向。

德國人不冒的最大原因就是德國沒有什麼像樣新能源產業鏈，錯失了電化轉型的最佳窗口，一旦全球汽車產業全面電化，歐盟放開新能源車，基本就是華國人與鎂國人的天下了。

北有特斯拉，而大中華區不但有後來居上一騎絕塵的天馳，還有比雅迪也做的相當不錯。

現在纔剛剛進四月份，而天馳技今年的秋季新品發佈會已然備矚目。

從長期的大趨勢來看，傳統老牌汽車強國和那些老牌汽車巨頭錯失風口和發展機遇之後，很難從本上挽救其汽車的頹勢。

……

隨著會議結束，確認了戰略發展，下面就是執行的問題了。

一小時後，陸鳴離開了公司並在寧州市轉悠了一段時間，他讓司機把之前那輛紅旗座駕換掉，因爲太有辨識度了，而且出門就跟著好幾輛車前後隨行。

這次換了一輛車，低調的在寧州市到轉悠。

陸鳴就是想親眼看看寧州市的路況車輛，這比看材料報告更能直觀的時代的變化。

在城市轉悠了一個多小時，時不時就能看到天馳技旗下的新能源車行駛在馬路上，也有一些比雅迪旗下的新能源車。

城市各鋪設的充電樁空置狀態的很，並不是充電樁鋪設的不夠，天馳技在充電樁基礎設施的鋪設打造可沒有省錢。

那隻能說，新能源車增量驚人。

轉悠了幾圈下來，陸鳴對自己親眼所見的這些況頗爲滿意，正所謂窺一斑而見全豹。

今年一季度已經過去了，現在算是屬於Y時代了，而讓海外的一些國公司到不知所措的是，他們一看自家公司的產品在大中華區市場一季度的表現數據出來了。

結果讓他們堪稱大跌眼鏡，國的年輕人似乎變了。

近日，大家都在關注著國際原油市場價格大戰和大國角力，而市場出了兩個大消息，卻被很多人選擇了忽視。

隨著一季度收，雅詩蘭黛、資生堂、茉莉等進口化妝品在後Y時代突然就不吃香了，雅詩蘭黛在亞太市場罕見下了5%，要知道在以前，雅詩蘭黛可是實現近30%的增長速度，如此的反差令人意外。

除此之外，國消費者們知的資生堂也遭遇了“鐵盧”，在大中華區市場和曰本市場雙雙下，幅度高達20%以上。

還有高、茉莉等等，也都集下了10%以上。

與之相對應的是，國產化妝品在悄然走強，如珀萊雅等國產品牌被更多的年輕人選擇，這家公司在2017年的時候，天盛資本在一級市場半路上車，佔總本達27%的比例，是其第二大東。

該公司自2017年11月上市以來，目前的價走出了122.80元的歷史新高，自上市以來累計漲幅已經達到了+700%之多。

不只是化妝品行業，還有汽車行業。

田、本田、日產等日系車在大中華區市場的實同樣令人意外，曾經風靡國的日系車似乎也有點賣不了。

數據顯示，田、本田、日產在大中華區市場一季度的銷量分別下了30.7%、36.3%和46%，這樣的下幅度不得不令人詫異。

這些汽車廠商們也紛紛給出了理由，比如他們說這只是一個季度的況，並不能說明什麼，因爲這場Y的特殊況原因影響了供應鏈，導致產能不足，最終現在了市場上。

而進口化妝品們也一樣，把原因歸結到這場特殊況，這當然也是原因之一，但其實最本的原因，還是國的年輕人的消費觀念在後Y時代已經開始出現了變化。

這樣的變化，本田們、日產們、資生堂們不可能不知道，但不得不接這樣的現實。

最典型的例子就是天馳技旗下的能源車了，本田、田、日產包括德系車等在大中華區市場一季度均出現不同程度的下。

而與此同時，天馳技旗下的能源車被消費者們買，訂單都已經排到九月份去了，還誕生了“野消費”一詞，這可不是把鍋甩到供應鏈和Y就能糊弄過去的，資本市場的反應更直觀，本田、田等汽車的價都被摁在了地板上。

更讓其它汽車廠商，尤其是國外的那些傳統燃油車廠商匪夷所思的是，天馳技到現在其實就推出一款產品，就是“閃馳”車型，在去年三月份推向市場的。

這特麼都賣了有一年多的時間了吧，居然還能保持如此恐怖的勢頭。

而且今年秋季發佈會要出新品了，國消費者也不等等看天馳技的新產品，“閃馳”車型該下單的還是下單，說好的等等黨呢？

更讓友商同行嫉妒得質壁分離的是，車主們表示這有啥，天馳今年的秋季發佈會，新產品出來再搞一輛就是了嘛，給老婆買，給家人買都可以的嘛……

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