‘玉庭索道’從海拔2000米的山腳出發,一直到海拔5988米的上站,中間還包括了兩箇中繼站,海拔落差近四千米,索道長度超過了12千米,創下了諸多世界紀錄。
作為世界上規模最大、運行距離最長的登山索道,‘玉庭索道’的靜待投資總額超過了15億rmb,在曆時三年的建設過程中,到價上漲以及基建本增加的影響,總投資超過了20億,是世界上投資規模最大的登山索道。
索道從2014年五月一日開始試運行,全線貫通在2015年元旦,為玉庭峰乃至‘鏡湖景區’的發展提供了強大的助力。
有了這條索道,許多狀況不佳的遊客就不需要費心費力地徒步攀升玉庭峰,而是可以用更加便捷、輕鬆的登上海拔6000米以上的峰頂,欣賞更多的景。
為了讓遊客們更好地瞭解沿途的風景,每一個纜車部都有不斷循環播放的視頻,據纜車抵達的位置向遊客們播放航拍視頻以及專業解說,讓遊客們能夠擁有更好的旅遊驗。
當然了,遊客們也可以關閉視頻,用自己的眼睛去發現、去欣賞沿途的景,絕大部分遊客都相當滿意。
‘鏡湖景區’在對外正式開放10年之後就變了全國四大風景名勝區,除了自的優勢條件之外,‘鏡湖公司’的良好管理、運營也發揮了至關重要的作用。
清晨從峰頂下來的遊客和換班的工作人員上千人,蕭風一家一直等到了最後才登上纜車離開峰頂纜車站,這時候已經是天漸亮,能見度大大提升。
原本籠罩在海拔5000米以上的雲海逐漸消散,纜車通過的時候,蕭風就能夠看到那些怪石嶙峋的峽穀、千姿百態的植被以及隨可見的冰川地帶,讓人看得心曠神怡。
對於所有的人來說,若是行走在這種幾近於絕境的山路上,就是一個極大的考驗,但是坐在纜車上欣賞風景,那就是一種了。
第一次在纜車上欣賞玉庭峰景的幾個小娃娃都是興不已,不時驚聲尖,若不是纜車不能跳躍,他們肯定是又蹦又跳了。
這時候,蕭風關閉了纜車的風景介紹視頻,而是用自己所瞭解的知識、典故,向孩子們介紹索道兩側的景,這時候,蕭風淵博的知識以及以前進山打獵、采藥的經曆就現得淋漓儘致。
尤其是發生在某些險要地形的狩獵、采藥故事,更是讓孩子們心馳神往,他們也在憧憬,自己究竟什麼時候能夠和父親一起,進行真正的冒險?
其實,蕭風向孩子們講述這些故事,無非是希能夠保留孩子們的冒險因子,讓他們一直保持著活力,而不是變一個混吃等死的富二代。
在蕭風的設想中,妮妮和安安也就算了,孩子家家將來彈彈鋼
琴、畫畫之類的就可以,但是鈺兒和平平,以後可是要長為真正的男子漢。
現在,蕭風就開始有意培養孩子們在野外的生存能力以及生存技能,希等孩子們大一點,就可以帶他們進碧羅雪山深驗野外生存,未來甚至可以去非洲大陸狩獵,去亞馬遜探險等等。
當然了,蕭風對於兒們的培養也是不予餘力,隻不過他就是個‘兒奴’,可是捨不得讓兩個滴滴的心肝寶貝吃苦,所以訓練效果隻能是一般般。
隨著纜車不斷下降,窗外的景也在逐漸變化,冰天雪地變了高山草甸,許多不知名的野花在草甸上搖曳,五六把整個世界裝點得如此麗。
這些高山草甸是玉庭峰乃至碧羅雪山生態係統的重要組部分,高山草甸的狀況良好,意味著‘銀杏市’範圍的空氣質量以及年降水量都保持在一個平衡的狀態,它們的興衰是周邊環境的晴雨表之一。
這一次,蕭風他們還幸運,在高山草甸上看到了幾隻犛牛組的家庭群組,也算是不虛此行了。
碧羅雪山是喜馬拉雅山脈的餘脈,和青藏高原相連,這些年來隨著‘空間靈泉’的吸引力不斷增加,越來越多的珍稀從其他地方遷移過來,使得這裡為了國著名的珍稀王國。
除了犛牛之外,高海拔草甸還吸引了旱獺、雪豹、巖羊、高原棕熊等等眾多珍稀,每一隻都為了這些高海拔地區最吸引遊客的焦點。
隻不過,現在的碧羅雪山隻是向遊客們開放了極數的區域,遊客們要想見到這些珍稀隻能在纜車上驚鴻一現,這更是讓這些機會變得更加珍貴。
曾經有不遊客在纜車上和一些珍稀偶然相遇,拍下照片來就可以在朋友圈和圍脖上炫耀一番,尤其是那些數量極為稀的一級保護,更是擁有極大的魅力。
比如,就曾經有遊客在纜車上拍攝下雪豹捕獵的全過程,賣到視頻網站拿到了一大筆錢,也有不遊客拍到了珍貴的白鹿、高原棕熊等等,驚豔一時。
纜車在不斷運行,孩子們想辦法穩定住自己的手,好拍下最好的鏡頭,這些年看著父親不斷在創作攝影作品,孩子們的攝影技也是不錯的。
尤其是年紀最大的妮妮,無論是構圖、彩還是曝時間,都已經是有模有樣,蕭風也是極為欣,平時有空就帶著孩子們到拍照,效果還不錯。
在去年的聖誕節,蕭風特彆在萊卡學為孩子們定製了一臺至尊級彆的單反,上麵雕刻著每個孩子的名字寫以及‘簫氏家族’的徽章,相當亮眼。
許多很喜歡關注‘簫氏家族’的重要人,妮妮幾個作為蕭風的孩子自然是記者盯的目標,他們手上的定製相機,很是出過一陣風頭。
對
於許多來說,蕭風的家庭生活,永遠都是如此如此引人矚目,僅僅是一批定製的相機,都讓他們津津樂道。
“手要穩,這樣拍出來的照片纔不會有重影,這是一張好照片的先決條件!”趁著這個機會,蕭風又給孩子們普及攝影知識,幾個小傢夥都是聽得津津有味。
雖然昨天爬了一天山,早上又是淩晨四點鐘就起來,但是孩子們的神還是不錯的,坐在纜車裡眼睛滴溜溜地轉,尋找合適的拍照地點。
徐夢瑤坐在纜車的一角,看著孩子們和丈夫在討論攝影知識,臉上浮現了淡然的微笑,或許這就是幸福吧。
纜車的速度很快,大概是10km/h,走完全程隻需要90分鐘的時間,再加上在中繼站換乘的時間,大概100分鐘就可以順利地回到山腳下。
纜車越過高山草甸區之後,就來到了位於海拔4800米左右的‘五龍溪中繼站’,這裡是高山草甸區和高山灌木林的界,眾多有特的植被以及,讓這裡為一個最佳的觀景平臺。
隻不過,‘鏡湖景區’隻是開發了中繼站周邊不足25平方公裡的區域,許多遊客隻能夠在欄桿範圍欣賞風景、拍攝照片以及和野生偶遇等等。
‘碧羅雪山’是一座擁有8座山峰的龐大山脈,玉庭峰隻不過是其中最高的主峰罷了,現在‘鏡湖景區’隻是對玉庭峰進行了有限的開發。
按照‘鏡湖景區’的遠景規劃,到2050年的時候,整個碧羅雪山8座山峰都將會修登山索道,並且將會修建盤山的公路將八座山峰半山腰的中繼站連起來,把整個‘碧羅雪山’變一個整。
到了那個時候,‘碧羅雪山’乃至‘鏡湖景區’的接待能力將會提升到新的高度,年接待超過6000萬人次並不是問題。
當然了,‘鏡湖景區’並不會對碧羅雪山進行過度開發,一切建設的前提都是要保護好碧羅雪山的生態環境,確保景區開發不會對碧羅雪山的植以及環境造毀滅災害,而是希構建現代文明和自然的和諧共存,打造世界上最好的風景名勝區。
在這一點上,為董事長的蕭風一直牢牢地把控住企業的前進方向,這纔是‘鏡湖景區’不斷變得更好的本原因。
以‘玉庭索道’為例,若是按照國其他景區的標準,這條索道的建設投不會超過15億rmb,但是‘鏡湖景區’在環保領域上投了更多的資金,才使得建設本增加了三分之一。
其實,整個‘鏡湖景區’的建設過程中,為了保護環境而多支付的建設本比比皆是,這已經為了常態。從‘鏡湖集團’到‘銀杏市’市委市政府,都把科學發展觀、可持續發展視為了‘銀杏市’的發展戰略,這纔有了今天‘銀杏市
’的輝煌。
事實證明,‘銀杏市’從規劃之初就有了嚴謹的戰略,在實施的過程中,擁有了更合理的方向,有了更好的效果。
‘銀杏市’如今已經為了一座年產值超過萬億rmb的超級工廠,但是這裡的空氣質量、水質量卻依舊保持著相當高的水準,每年上百億的環保經費投並不是一點效果都冇有。
‘銀杏市’的經驗被帝國政府認可,隻可惜其他地方要想全盤推廣並不是一件容易的事,畢竟‘銀杏市’擁有屬於自己的特殊況。
比如,‘銀杏市’的產業都是對環境汙染極小並且利潤極高的產業,包括旅遊業、有機食品生產和加工產業,這是其他地區所無法模仿的。因此,‘銀杏市’的功隻能是一個特例,複製是不太可能的事。
在過去的幾年時間乃至未來,‘銀杏市’都會為華夏帝國最特殊的一座城市,在經濟發展、社會建設等方麵樹立許多典範,給許多華夏城市提供參考答案。
蕭風一家在‘五龍溪中繼站’更換纜車之後繼續向下,這時候纜車已經進了高山灌木和針葉林的混合區域,原本的皚皚白雪也已經逐漸消散,纜車猶如在一片墨綠海洋的上空穿行。
這片區域也是蕭風以前跑山最經常出現的區域,哪怕是有著厚厚的植被覆蓋,但是依靠著周圍富有特的地形地貌,蕭風還是能夠把所有的位置都認出來。
相比一覽無的高山草甸,針葉林區域顯得冇有太多的看點,也隻有纜車經過一些懸崖峭壁的時候,那些在懸崖上餐風飲的頑強樹木,才能夠功地吸引孩子們的注意力。
在許多攝影大師以及畫家來說,碧羅雪山懸崖峭壁上那些充滿個。積極頑強的植,往往會為他們重要的作品對象,甚至不作家看到之後,也都是寫出了不深人心的作品。
在高海拔條件下,樹木的生長速度本來就慢,而且這些樹木都生長在土地貧瘠的懸崖峭壁,每天要經著凜冽狂風的吹拂,生存環境之艱難可想而知。
在這種況下,這些樹木甚至經過千百年的生長,卻隻是和山腳下的數目三五年的時間冇有太大的區彆,造就了令人驚歎的壯觀景象。
在這些懸崖上,一些歪歪扭扭鬆樹、柏樹看起來隻有手臂細,但實際上已經擁有上百年的樹齡,它們能夠在如此嚴苛的環境下存活下來,可謂是鐘靈毓秀。
許多文人喜歡上碧羅雪山的這些樹木,就是因為它代表著頑強不屈的生活態度,還有它們在極端環境下鑄就的絕姿態。
‘鏡湖景區’在宣傳景區的時候,也是著重在這方麵進行渲染,把‘碧羅雪山’營造為一座‘仙氣十足’的世外仙山,由此吸引更多的遊客。
對於那些文青或者有著底子的遊客
來說,坐在纜車上欣賞窗外不斷閃過的各式樹木,其本就是一趟景之旅,每一株樹木都會給他們帶來不一樣的會和衝擊。
這些千姿百態的樹木,隻不過是‘鏡湖景區’的一個影罷了,在這片廣袤的土地上,許多看似簡單的景緻細細看來卻擁有極為深刻的韻味,這纔是‘鏡湖景區’吸引遊客的本法門。
用一些遊客的話來說,每一次來到‘鏡湖景區’都能夠欣賞到不一樣的景,哪怕是同一個景點,同一個位置,季節不一樣就擁有不一樣的魅力!
一步一景,步步生蓮!
(本章完)
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