而這樣的能力對於一般國家和實而言，產生了一個致命的影響，那便是不首選使用蘑菇蛋並不是一個單純的政制口號，而是實實在在的威懾。

這就跟海灣戰爭前後，國不餘力的開發鑽地彈和防區外武一樣，都是爲了利用常規武先發制人。

如此帶來的好便是，既能摧毀對方的蘑菇蛋，又可以牢牢佔據道德制高點，可謂是一舉多得的絕佳套路。

只不過當時的國開創的這條全新的道路，卻沒有實打實的堅持下去，因爲他們覺得憑藉手上現有的傢伙事兒，就能夠碾整個太系的蕓蕓衆生。

卻不想，居然出現中國騰飛這麼個怪胎，居然把當年國人預想中的“曙神”軌道轟炸機一點點的變爲現實。

從而令不首先使用蘑菇蛋無論從技上，到道義上都站住了腳，以至於連國人都開始蠢蠢，開始超高聲速飛行的研製，畢竟這種技上的碾加道義上榨簡直不要太爽。

最明顯的便是新德里最近在戰略防務裝備上越來越大的力。

這類大殺算是最後的殺手鐗，放棄是不可能放棄的，可面對隨時從天而降的如來神掌，新德里卻半點兒法子都沒有。

主力的烈火3型導彈屬於最傳統的燃料導彈，發前才進行燃料加註，發準備時間長達一個半小時。

一個半小時呀，還沒等發在亞軌道巡航的超高音速飛行就能將其摧毀。

至於加試驗的烈火5，到是使用了固燃料，且備所謂的機發能力，但問題是這種機發能力與俄國亞爾斯導彈那種高度集化的發車不同，採用的是最原始的拖車承載，豎起發。

雖說發準備時間到了40分鐘左右，但這個時間依舊快不過超高音速飛行的攻擊效率。

這就罷了，關鍵是超高音速飛行屬於如假包換的常規防務裝備，就算真槓上了，那也是常規衝突範疇，如此況下新德里敢冒天下之大不韙用蘑菇蛋？

就好比兩個氣方剛的年輕人一時氣急打起來一樣，拳腳相向頂多就是個打架鬥毆，撐破天就是個治安事件；要是上了刀子鬧出人命，那就是真真的刑事案。

當然了，除非新德里爲最終的勝利者，問題是可能嗎？

對此新德里的有識之士還是很清醒的，希當下的統治階層理看待現如今世界發展趨勢，保持新德里在第三世界獨特的咖位。

可別在犯過去幾年爲了引進航空製造業，搞得一地不說，本國工業系反而愈發的艱難的重大失誤。

是的，過去十多年新德里不餘力的引進國際航空巨頭，以求取代中國騰飛，爲世界航空零部件供應地的打算不但徹底落空，更是因爲波音737MAX件質量問題導致的機場空難，致使國際航空巨頭們徹底放棄新德里這個所謂的新興市場。

這令多年來投巨大力的新德里落得個竹籃子打水一場空不說，更關鍵的是消耗了大筆的資源，令其整的製造業環境變得更加糟糕。

爲此新德里差點兒跟自己多年的合作伙伴波音翻臉，沒辦法，誰讓波音將波音737MAX件質量問題這口鍋扣在了新德里的件外包公司頭上，令全世界都覺得新德里的件服務雖然厲害，但高技含量的業務還是稀爛。

這可就不是在砸新德里製造業的鍋，而是連其看做支柱的件業一併砸嘍。

這可就讓新德里不了了，立刻祭起甩鍋大法，指責所有波音737MAX的底層算法和核心架構都是波音公司提供的，新德里這邊就是修修邊角，那意思很明顯，真正的原因依舊是波音自己搞出來的，跟他們新德里半點兒關係都沒有。

波音一看新德里居然TMD不背鍋，自己這麼多年居然投資投給了白眼兒狼，二話不說直接撤資，這還不算，連帶著印度斯坦航空的高水平工程師一腦的挖走了三分之二，直接導致新德里連維護蘇—30的能力都差點兒殘廢，至於國產的“輝”戰鬥機更是直接拉到撲街。

當然新德里也沒慫直接對波音發起反傾銷調查，並轉手向空客訂購了89架客機，就是讓波音看看，沒了你波音，地球照樣轉。

波音也沒慣著新德里，直接停止新德里的部件兒供應資格，當然了新德里本也產不出幾個能用的部件兒，但這個看似無用的舉卻對新德里的製造業打擊很沉重。

不管怎麼說波音作爲航空巨頭，高端製造業扛把子，加他的供應鏈本就是一種認可。

就好比是高檔會所的VIP，很多時候是圈層的象徵，進去了有些事兒就好辦，要是被踢出來，不事兒就要頭疼一樣，新德里的製造業會被全球供應廠覺得其不可靠而減合作。

於是新德里那個氣呀，跳著腳想要大罵波音，卻又不敢罵的太狠，畢竟新德里仰仗國人的地方太多，哪怕是罵，也得收斂著小聲罵才行。

至於波音，可沒那麼多功夫去搭理新德里，他現在一門心思的想要讓全球的航空公司恢復對波音737MAX的信心，特別是國，波音公司可謂是花了大力氣。

沒辦法，作爲全球航空市場增長最快的單一市場，國對於機型的選擇已經爲全球航空公司的風向標。

所以，只要波音取得國航空公司支持，不但量大管飽，更重要的是可以攜國市場重新橫掃國際市場，再次坐穩航空製造業一哥的寶座。

可問題是此時的國市場早已今非昔比，當年中國騰飛的FCNB—220就靠著立足國的策略，與波音和空客三分天下有其一，如今眼瞅著波音737MAX折戟沉沙，中國騰飛還不趁他病要他命，那真對不起中國騰飛這四個字。

於是在波音出事不到12個小時，國各大航空公司便無限期停飛了波音737MAX，至於訂購的，貨的封存，沒貨的直接退訂。。

至於空下來的市場，其中很小的一部分給了空客A320neo，剩下的全部被中國騰飛最新的FCNB—225單通道雙發乾線客機一口吞下！