沒錯！鄧華鄭重道：“《實踐是檢驗真理的唯一標準》是改革開放的檄文！因為它引了當年的大討論，也正是因為解放思想之後，才有了後來的改革開放。很多地方的經濟落後，不是因為天時和地利，而是因為人的思想觀念落後，就像現在的東北、西北和西南這些地方！”

這話有點武斷，陳怡妃撇撇，不相信在西南大山深可以誕生僑州奇跡！不相信在西北荒漠可以誕生全新的滬市，不相信在東北有機會誕生金融城，不相信這裏會出現小商品產業群。

正如鄧某人所說都是一樣的天時，但是他似乎低估了地利的影響，華夏改革開放的果證明，隻有沿海沿邊經濟區才有機會大步前進，陸地區本沒有機會追趕啊！

連吳剛都不覺得鄧華的話理由充分，其實不隻是這二位，很多東北人都不會讚同小鄧同誌的話。作為華夏的長子，作為老工業基地的東北，這裏邊的人民一向有著自信，一向認為自己和自己的家鄉是最好的。

之所以這些年來經濟落後，被經濟發達地區遠遠的甩在後麵，是因為改革開放初期付出太多。導致這邊支了潛力，錯過了產業轉型的大好時機，才會被南方徹底甩在後麵的。

不過鄧華不這麽看：“其中東北有全國最好的工業基地，擁有全國最好的產業工人集，有全國最雄厚的經濟底蘊，有堪稱完的產業生態鏈，卻淪落到全國排名靠後的境地！這不是單純的經濟問題，是一個複雜的社會問題，更是人心的問題！”

人心的問題麽？陳怡妃承認東北人觀念落後於經濟發達地區，但是還真的不認為有那麽嚴重，別忘了白山省有經濟奇跡的單於鄉工業區，有經濟飛速發展的鬆港市靖江區，這些地方人們的思想絕不會落後的！

陳大記者搖搖頭：“我們都承認東北地區經濟發展滯後，但是這裏人心真的有問題嗎？這裏的人熱好客豪爽大方，如果沒有東北人無私的奉獻，改革開放初期南方用什麽搞基建？用什麽讓數百萬的外來務工者吃飽？據說當年南方很多地方是靠紅薯果腹的！”

貢獻真實存在！鄧華點點頭：“我在西部地區跟他們說起過東部地區對華夏的貢獻，但是那是上一代人甚至上上一代人的貢獻，那是共和國長子的貢獻！現在的東北已經是長孫了，不再是長子了吧，任何人都不得不承認一點，從九十年代開始東北地區的經濟狀況出現了危機。”

其實說起來有點神奇，計劃經濟為主的經濟，幾乎都是在八十年代中期開始進危機的。就像前蘇聯就像八十年代末的日本，就像華夏的大東北，都是在這段時間經濟陷困境。

實際上這種危機冰凍三尺非一日之寒，早在第三次科技革命開始，就已經注定了今天的經濟格局。第三次科技革命以原子能、電子計算機、空間技和生工程的發明和應用為主要標誌，涉及信息技、新能源技、新材料技、生技、空間技和海洋技等諸多領域的一場信息控製技革命。

但是無論是前蘇聯還是東北地區，都沒有在相關領域取得領先的技優勢，而前蘇聯是沒有及時把技產業化，而東北地區則是缺領先的技，也就失去了產業升級換代的可能，才會導致這裏的經濟落後。

不過跟兩個人說那些沒有意義，鄧華更喜歡直白一點：“現在的當政者就像是富三代一樣，躺在老祖宗積攢的財富上逍遙自在，卻不會自己創造經濟價值。某些人不止不會創造價值，還妄想崽賣爺田呢，你說這不是人心是什麽？”

他說的是這個呀，針對文和書記的批評自己真的不方便參與，陳怡妃放下了筷子：“還別說這頓飯讓我覺到家裏的味道，一點也沒有飯店的覺，大師傅應該不是職業廚師吧？”

“是！”吳剛對這裏還是很的，“這裏的廚師都是下崗職工，事實上這家店也是一個破產的糧店，當年我曾經想過租這家店做生意來著。後來糧食局的領導決定，全市的糧店都承租給下崗職工，用最低廉的價格出租，但是不管做什麽都必須雇傭下崗職工，不允許從外麵雇工！”

啪啪啪！鄧華為這位糧食局長鼓掌：“好樣的！如果每一個領導都能全心全意為老百姓著想，都能甘為民役，群英市的況不會如此糟糕。看看張曉旭那樣的幹部，再看看某個高高在上的臉，他們不是甘為民役而是甘心役民！”

甘為民役！還是甘心役民？陳怡妃懵懵懂懂，人是傳大學的高材生不假，但是對小鄧同誌這樣的吊書包還真的有點迷糊，或者說對邊人沒有明確的判斷，說不準哪一個是役民者，哪一種人是甘為民役！

這就是不同的位子視角不一樣，作為群英市電視臺政經記者的陳怡妃，始終專注於為群英市的領導幹部搖旗吶喊，以至於自己都堅信那些領導幹部的優秀，怎麽可能有負麵的想法？

為一個宣傳者，首先要相信自己宣傳的幹部足夠優秀，否則說出來的話寫出來的文章，連自己都不相信，怎麽可能讓自己的讀者和觀眾相信？

久而久之對自己形了一種另類的催眠，真的是催眠了自己呀，如果不是鄧華攪黃了拍賣會，陳怡妃自己都是崽賣爺田不心疼中的一個崽崽，怎麽可能把群英市班子員當役民者？

倒是吳剛咂咂：“那些隻知道罰款的就是役民者，那些服務司機服務老百姓，為老百姓殫心竭慮甚至不惜付出寶貴生命的幹警，就是甘為民役的幹部！”

原來如此！陳怡妃好奇的看著吳剛這位司機：“凡吏於土者，若知其職乎？蓋民之役，非以役民而已也。柳宗元的《送薛存義序》麽，你們二位倒是相得益彰，不過一個初中肄業生一個司機，居然對這篇文章有如此深刻的了解，對不起我沒有任何貶低的意思。”