他在第三，距離目前最快的圈速0841秒，日常生活中短暫到忽略不計的時間，在賽道上卻是決定勝負的關鍵。

墨爾本剛下過雨，這會地面半不干的，十分考驗車手對抓力點的判斷，這除了依靠車手在駕車過程中的本能，也離不開對賽道的悉，賽前無數遍的模擬和練習都是反復加深記憶點的過程。

夸張點說，賽道上每塊瀝青他都得認識。

鏡頭切換到他，只能看到他半個方向盤和黑的頭盔，解說給了他很多的筆墨：

“江開！他之前在f2我就開始關注他了，并且對他報以了很大的期，他比我想象中更敢也更穩，今天他的f1首秀表現太亮眼了……好！這個超車見針，不難看出前方的斯芬克有心想守住線，這樣的路況下彎道超車一不留神就容易上墻，他牢牢地控住了，過彎速度178！”

“江開目前的排名上升到第二，漂亮！！！距離第一的阿爾科茲0231秒！！時間還剩一分半鐘，還剩下最后一圈飛行圈，不知道他能不能……天，我越說越激，如果他能功……”解說的音調高了又高，難掩激，“那就是新人，首站，桿位！”

盡管隔著屏幕，無法切賽場上的焦灼，但盛悉風的心跳還是越來越快。

甚至比伊斯坦布爾現場看他賽車那次更張。

阿爾科茲1分26秒051的績第一圈飛行圈就跑出來了，天時地利人和，連他本人都沒能刷新。

q3即將停表。

江開已經把車開到了極限，最后一圈，他的前兩段表現非常完。

前方就是終點，最后一個過彎。

f1賽道上，過彎多采用過彎減速或收油，避免漂移，一是為了保護胎，行駛過程中胎磨損非常大，而每輛車在整場賽事之只有13套胎；二是漂移非常危險，很容易只飄不移，一旦撞墻，麻煩就大了，浪費比賽時間不說，還會損壞車輛甚至傷到自己，得不償失。

他找準時機，放手一搏。

不功，便仁。

這種臨時起意完全依靠本能，他摒除干擾，聚會神地盯著彎道，找到合適的彎點后，小幅甩尾，以此做到更小角度過彎。

路面半，那一下車幾乎不控制，他咬牙關，死死拽住方向盤，有種安全帶勒膛的錯覺，配合著轉打方向盤，瞬時重踩油門出彎。

胎的附著力發揮到極致，右后幾乎是著墻過去的。

平安出彎，他把油門踩得重了又重，竭盡全力，恨不能站在油門踏板上。

漆黑的車輛載著同樣一漆黑的車手風馳電掣，全速越過終點線。

桿位！

而且是新人，首站，桿位。

這是足以載f1記錄的戰績。

圍場上早已沸反盈天，他的名字，他的國家，他的過往經歷被現場十幾萬觀眾口口相傳，更別提屏幕后觀看直播的社，和數以億計的車迷網民。

這個出場方式史無前例的高調，此時此刻，他是整個賽車圈毫無爭議的焦點中心，所有的聚燈都匯聚在他頭頂。

車輛停穩，車隊的工作人員和記者蜂擁而至，將他團團圍堵。

江開在車里坐了會平復呼吸，下車摘下頭盔，汗水早已淋漓，他隨意把散落額前的頭發往后薅，完整出一張傷痕未愈的英俊面龐，扛住高清鏡頭的考驗，汗順著剛毅的面部線條下流，要滴不滴地懸在清晰的下頜線上，惹出荷爾蒙炸裂的。

又有環加，氛圍直接拉滿。

各大直播間當場淪陷，刷屏。

他無暇理會，沖做了個抱歉的手勢，面向車隊經理：“我的手機呢？給我。”

直播畫面遠遠拍他拿著手機，一路避開簇擁的人群，走到相對僻靜的車間。

盛悉風約有預，不過當江開的電話真的打進來，的心跳還是了一拍。

直播賽場上那個萬眾矚目、引發山呼海嘯的他，實在太過耀眼，讓覺得有點陌生，也有點遙遠，但他一開口，就找回最悉的江國慶了。

他連呼吸還急促著：“盛悉風，你看我排位賽了嗎？”

盛悉風不想說有，但如果說沒有，又似乎太無了。

干脆保持沉默。

“沒看嗎？”江開明顯有些失，安靜一會，還是跟匯報績，“我拿了桿位。”

盛悉風覺自己是個十惡不赦的壞人。

妥協，實話實說：“我看了，恭喜你啊。”

江開笑起來，滿意了。

他的聲音里有鏖戰后的疲憊，也有功的意氣風發。

還有拋卻所有鮮花和掌聲，獨獨給一個人的溫：

“打給你是想說，今天的桿位，仍舊有盛公主一半功勞。”