‘后羿號’的檢查工作非常的繁瑣，每一個細小的細節都要進行反反覆覆、仔仔細細的檢查，至於一個小模塊、小部件之類的那更是需要不斷的進行重複的檢查，一遍又一遍，不厭其煩。

沒有辦法，這可是華夏的第一艘反重力宇宙飛船，還是明年將要用來進行載人登月的宇宙飛船，它要是出點問題。

國家投進的錢都是小事，真正要是明年沒有辦法按時進行載人登月的話，那華夏絕對會爲國際笑話，以後出國都要說自己是日本人或者韓國人，不然會被人笑死。

所以在這件事是馬虎不得，更是絕對不允許出任何的問題，反反覆覆的進行檢查這只是最基本的，整上早就已經用超級計算機不知道進行了多次的模擬飛行。

衆多的科學家、工程師進行了不下於十次的檢查之後，在反覆的確認和論證過之後，確認‘后羿號’沒有任何的問題，‘后羿號’也終於到了試飛的時候。

這一天，天府的上空多雲，天空之中籠罩著厚厚的雲層，太空之中的衛星本就無法過厚實的雲層來拍攝到地面的活。

今天僅僅只是進行試飛實驗，並不會直接飛太空，所以華夏這邊並不想暴‘后羿號’，選擇這樣的天氣，位於太空之中的衛星自然也就拍攝不到‘后羿號’。

秦毅和尹守平早早的就已經從基地市的房間起來，這些天秦毅參與的工作是進行反重力發機檢查，這是‘后羿號’最核心、最關鍵的地方，所以這項檢查工作也是非常的繁瑣。

檢查了一遍又一遍，終於到了試飛的時候，秦毅整個人也是顯得很激。

反重力宇宙飛船的誕生，這意味著人類在星際太空領域邁了嶄新的時代，從此以後，傳統的火箭就可以扔進歷史的塵埃之中。

相比起反重力宇宙飛船，依靠傳統的火箭技進太空，不僅僅耗資巨大，每一枚火箭的造價輒都是幾千萬，有的甚至上億，發一次火箭，幾千萬就沒了。

而且運載火箭的運輸能力十分有限，即便是國的‘土星5號’運載火箭也不過只能將100多噸的質運輸到太空而已。

往返一次太空的本實在是太高了，運送一千克的東西到太空之中，差不多要3千元。

耗子巨大、運輸能力小就算了，關鍵是安全也並不高，全球每年發的火箭總會出事，要知道每次發火箭，各個國家的科學家、工程師都會進行反覆的檢查，可是依然不了要出事。

有了反重力宇宙飛船，運輸能力極爲的強大可怕，這就可以大大的降低往返太空的本，節約寶貴的經費，關鍵是以後想送什麼東西到太空都變了一件輕鬆容易的事。

火箭看似龐大無比，但是一來它運載能力有限之外，另一個是空間的限制也很大，運輸部位的空間很小，想要運輸的東西不僅僅質量上有要求，在積上也同樣有著極其嚴格的要求。

這也就意味著很多大型的東西都沒有辦法運輸到太空之中，或者是隻能夠通過一次次的運輸在太空之中進行組裝，而在太空之中組裝東西，其中的風險更大，宇航員的工作量會非常巨大。

同樣的本也會很高，需要一次次的發零件到太空之中，然後宇航員在一次次進行外太空行走進行組裝。

爲了給哈太空遠鏡更換一個鏡片，國這邊就花費了好幾億刀就可以知道在太空之中進行組裝、更換零部件等等絕對不是一件輕鬆的事。

有了反重力宇宙飛船就不一樣了，它足夠龐大，運載力足夠強悍，部的空間足夠龐大，完全可以在地面上就將大型的設備諸如哈太空遠鏡這樣的東西給組裝好，然後一次就發到太空之中。

一旦出了什麼問題，需要進行修復或者更換零件什麼之類的，也完全可以再將設備運輸回地面進行維修升級，維修升級完畢之後再將它發太空之中。

要是沒有反重力宇宙飛船，依靠傳統火箭的話，即便是國和歐盟這些強大的國家，他們也是最終不得不放棄耗費巨資打造的哈太空遠鏡和國際空間站。

因爲使用年限一到，再繼續維修下去的代價實在是太高昂了，即便是國和歐盟都承不住，只能夠無奈的選擇將這些大型的太空設備往地球上牽引，讓它自然墜落到地球，依靠地球大氣層的燃料掉。

可是這些太空設備真的就沒有價值了嗎？

不，即便是幾十年前發上去的東西，它的科技含量依然非常高，是人類科技的結晶。

更重要的這些東西都耗資巨大，哈太空遠鏡前前後後耗資幾十億刀，至於國際空間站的建造耗資1600億刀，可都是用金錢堆出來的。

要知道這幾十億刀和1600億刀可不是現在的刀，而是十多二十年前的刀，那個時代的刀還是非常值錢的。

要不是實在是沒有辦法，到了萬不得已的地步，即便是財大氣的國人也絕對捨不得將這些東西給報廢掉。

要是有反重力宇宙飛船，像哈太空遠鏡這種東西，完全可以一次的直接將它帶回地面，對它裡面的設備進行更新換代完畢之後，再重新發到太空之中。

不僅僅節約了大量的本，而且還安全，又非常的快速，在地面上換東西比起在太空之中換東西，自然是要輕鬆不知道多倍。

即便是如國際空間站這樣的龐然大，它也是通過一次次的對接組裝起來，一拆分，然後將它給重新運回地面進行升級改裝，而不需要忍著心痛將它給報廢掉。

所以說反重力宇宙飛船的出現，絕對是人類航天史上里程碑的事，它的意義實在是太重大了，有了反重力宇宙飛船，星際太空時代纔有了可能，真正進廉價太空時代。

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