雖然現在手裡有兩百萬，不過王業沒打算全用來買車，他還有別的需要用錢的地方，所以這次買車的預算也就一百萬吧。這個錢想買什麼賓利保時捷是不可能，不過可選擇的車型也不，王業打開筆記本電腦，上網查了一下奔馳寶馬的車型。

看到奔馳CLS時，王業眼前一亮，這款車是大型四門轎跑，車整線條放在當下算是非常優的了，車頭看起來有點像後世的帕拉梅拉，車尾是溜背造型。發機是V6的3.0L自然吸氣，造型優雅力強勁。有點西裝暴徒的意思。

王業並不是不喜歡超跑，而是國的路況本沒法開著超跑上路，隨便一條減速帶就讓你架在那了。在汽車論壇上經常看到超跑玩家自嘲，開超跑出門後面一定要跟一輛拖車。所以相比之下，他更喜歡四門轎跑，也就是保時捷帕拉梅拉，奔馳CLS，奧迪A7這一類的車。

電話打給鵬城的幾家奔馳4S店，問了一下都有現車，王業就開車前往最近的一家。

走進奔馳4S店寬敞明亮的銷售大廳，一位銷售經理就熱地迎了上來。“先生你好，我是小朱。先生想看一下什麼車型？”

王業回答說：“CLS300，有現車吧？”

聽到要買CLS，小朱眼睛一亮，CLS可是進口車，落地價差不多要九十萬了，做下來這一單提可不。他立刻熱氣洋溢地回答：“有現車，我們店可是鵬城最大的奔馳4S店，幾種比較暢銷的都有現貨。”他邊說邊指引著王業去看樣車。

不得不說，實車看起來比照片還要漂亮.提起CLS，就不得不講一下它的歷史

2004年第一代奔馳CLS級出現，人們對車型的概念有了一個新的分類，這就是奔馳首先定義的“四門Coupe”車型，也就是俗稱的四門轎跑。隨後衆多廠商的紛紛效仿證明了這一新細分市場的吸引力，但即便後來的保時捷帕拉梅拉、奧迪A7、大衆CC等車型都開始在各個級別中展鋒芒，可一提到四門轎跑車，大家第一個想到的還是奔馳CLS級。

汽車的歷史中不乏那些驚世駭俗的設計，但可以稱得上開創先河的經典並不多。無論是從正面還是側後45度的方向看奔馳CLS級，低趴的車、兇悍的前臉和順的車頂曲線，這些都在證明這是一輛鮮明的運車型。但是它的確有四個車門，可以非常方便的讓後排乘客出，而且四門的設計毫沒有破壞整的，比例分配也沒有因此作出任何妥協。

打開標誌的無框車門，王業坐在駕駛座上打量了一下飾。奔馳飾的豪華一直是業標桿，大面積的真皮包裹，皮質手細膩，搭配上紋路緻的桃木飾板，讓一個不懂車的人看一眼也知道這是輛豪車。

登記了駕照，小朱帶著王業出去試駕了一圈，V6發機確實力澎湃，輕點油門，伴隨著低沉的轟鳴，車就像一頭猛一樣竄了出去。這種駕駛，真的不是那種一二十萬的買菜車可以比擬的。

試駕回來，覺很滿意，坐下開始談價格。王業選了黑的，CLS300的指導價是79.8萬，當然4S店還有一些優惠，畢竟現在的奔馳還沒有幾年後那麼霸道。比起價格，更讓王業關注的是提車時間，他想在回家前提到車，這樣可以開車回去，跑一下長途，也算磨合一下。

小朱自信地笑著說：“王先生放心，我們店有加急通道，現車手續齊全，今天款，後天保證幫你把所有手續辦好，您直接來提車就可以了。”

最後王業刷了八十萬整，這是落地價，包含一年保險，購置稅，強險車船稅，還有上牌費用等等。鵬城的汽車4S店都這樣，不賣車，談的都是落地價，也稱爲上路價。

…………

王業剛回到家，手機就響了起來，看一下電話號碼，知道是阿杰，接通後阿杰說道：“老王，你上次跟我說收一些比特幣的事我已經搞定了。”

王業大喜，連忙問：“收了多？”

電話那邊說：“五萬出頭吧，哈哈，有個人一次賣了我兩萬枚比特幣，我讓他自己開價，他纔要了一百金。”

阿杰那邊接著說道：“你現在方便的話就上網，下載個比特幣錢包，我把幣轉給你。”

打開電腦，按阿杰的指導，幾個步驟後，把比特幣錢包下載了下來。王業還特別小心地把錢包下載到了一塊IBM的移盤上，然後把鑰抄在他那本筆記本上。阿杰那邊很快就把幣轉了過來，是五萬一千多。

王業又問他收幣花了多錢，阿杰不在乎地說：“不到五百吧，沒幾個錢。”

想了一下，王業給阿杰轉回去一千比特幣，然後在QQ上說道：“這也算我的一個小投資了，所以錢雖然很，也不能含糊，我等下去銀行通過西聯給你匯過去五百元。另外這一千幣你留著，說不定以後很值錢呢，等你博士畢業，可能還要靠這一千幣來創業呢，哈哈，”

阿杰也當王業在開玩笑，也隨口說道：“行吧，那我下半輩子就指你送我這一千比特幣了，哈哈。”

兩人聊完。王業直接出門，找了家大銀行，通過西聯匯款給阿杰匯了五百元過去。他明白，以他和阿杰的，現在阿杰自然不在乎這幾百元。可是，以後真的等比特幣暴漲起來呢，這五萬幣最高時可是價值將近十億金！面對鉅額財富時，親兄弟都有可能反目仇，所以現在必須把關係搞清楚，明明白白地確定這就只是他委託阿杰收購。

另外他送了阿杰一千幣，也算是給予阿杰的報酬，畢竟這次他幫了大忙。如果他真的聽了王業的話，把這些幣一直留著，以後也是一筆不小的財富！